Proyecto de ley avala uso de los transgénicos a pedido del Gobierno

sábado, 4 de junio de 2011

El proyecto de ley de Revolución Productiva, Comunitaria y Agropecuaria incluye la instrucción de normar el uso de Organismos Genéticamente Modificados (OGM) o transgénicos para la producción agrícola en Bolivia a pedido del Gobierno, dijo ayer Adolfo Chávez, principal dirigente de la Confederación Indígena del Oriente Boliviano (Cidob), una de las organizaciones que elaboró el documento.
El dirigente explicó que las organizaciones campesinas e indígenas, que proyectaron la norma, manifestaron su desacuerdo con los transgénicos, pero el tema fue propuesto por “los ministros del Órgano Ejecutivo”.
 “No estamos de acuerdo, pero se respeta a los empresarios que están en la carrera de usar transgénicos”, señaló.
El proyecto presentado el miércoles pasado al presidente Evo Morales, señala que el Ejecutivo, con la finalidad de lograr soberanía alimentaria, establecerá un marco normativo para varios asuntos, como el “control de la producción, i mportación y comercialización de productos genéticamente modificados”.
El documento aclara que “la diseminación de organismos genéticamente modificados o provenientes de otros ecosistemas no debe comprometer la integralidad de los recursos genéticos locales ni los ecosistemas”. Morales ha manifestado en varias ocasiones su rechazo a los OGM.
El inciso 8 del artículo 255 de la Constitución Política del Estado (CPE) establece que la negociación, suscripción o ratificación de tratados internacionales se regirá bajo el principio de:  (…) prohibición de importación, producción y comercialización de organismos genéticamente modificados”.
En tanto, el artículo 409 indica: “La producción, importación y comercialización de transgénicos será regulada por ley”.
Chávez informó que las organizaciones que participaron en la redacción del proyecto, el Pacto de Unidad –Cidob, Csutcb,  Conamaq, Cscib y la Confederación Nacional de Mujeres Campesinas–, determinaron incluir en la norma la creaci ón de un observatorio.
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Ven carencias en Aduana para legalizar vehículos “chutos”

Santa Cruz |

El proyecto de ley 060 de Saneamiento Legal de Vehículos Indocumentados, aprobado el jueves en la Cámara de Diputados y que se prevé será promulgado hoy por el presidente Evo Morales, encuentra a la Aduana Nacional de Bolivia (ANB) con deficiencias operativas, pues no cuenta con la infraestructura, la logística ni el personal técnico suficiente para legalizar a todos los motorizados “chutos”, dijeron ayer los despachantes de aduana, los importadores y exportadores.
Los tres sectores manifestaron su preocupación porque la amnistía provocará demora en la desaduanización de mercancías e impactará en las operaciones del comercio exterior boliviano.
El gerente general de la Cámara Nacional de Despachantes de Aduana (CNDA), Carlos Andia, reveló ayer que la Aduana tiene en este momento 1.008 funcionarios, de los cuales 410 son administrativos y solo 598 técnicos que no podrán llevar a cabo el programa de regularización.
En la anterior nacion alización, efectuada en 2004 trabajaron, más de 1.200 personas entre técnicos e inspectores de la CNDA, además, del personal especializado de la ANB.
Hoy los despachantes están en capacidad de aportar con más de 3 mil profesionales. No obstante, la normativa aprobada el jueves en la Cámara de Diputados los deja fuera del programa.

Reacciones
El vicepresidente Álvaro García Linera aseguró ayer que el proyecto será promulgado en las próximas horas (hoy), y pondrá “punto final” al contrabando y a futuras amnistías.
A su vez, el presidente de la Cámara de Diputados, Héctor Arce, admitió que es una ley “complicada, pero necesaria".
En tanto, los dirigentes del transporte público Franklin Durán, Mario Guerrero y Álvaro Ayllón, del transporte pesado, ratificaron el inicio de movilizaciones a partir del lunes.

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Autoridad de Electricidad fiscaliza a generadoras

La Autoridad de Electricidad (AE) fiscaliza a las empresas generadoras de electricidad por las fallas que provocaron una caída de la oferta de energía del Sistema Interconectado Nacional (SIN), informó ayer el director ejecutivo nacional de la entidad, Mario Guerra.
La autoridad confirmó también que la reserva mínima de electricidad que el país debería tener, de un 10 por ciento del total generado, se ha reducido por el retraso en la puesta en marcha del proyecto Ciclo Combinado de Guaracachi y las otras eventualidades.
“Tenemos la atribución, justamente hemos iniciado lo procesos de investigación para encontrar evidentemente las causas que han tenido las generadoras para que, en su momento, no estén disponibles y puedan de alguna manera afectar las reservas y obviamente la seguridad del sistema”, señaló Guerra.
De acuerdo con datos del Comité Nacional de Despacho de Carga (CNDC), el promedio diario de generación durante mayo pasado fue de 1.080,7 megavat ios (MW) y la demanda de 1.029,7 MW, con una diferencia de 51 MW que está por debajo del 10 por ciento necesario de reserva.
El ministro de Hidrocarburos y Energía, José Luis Gutiérrez, indicó que el Gobierno garantiza un seguimiento a las generadoras, para que hagan mantenimiento preventivo de equipos, que en época de exigencia alta pueden dañarse.
Gutiérrez y Guerra, que ayer participaron de la inauguración de la dirección regional de la AE en Cochabamba, coincidieron en que el Ejecutivo toma todas las previsiones para evitar problemas de generación en este invierno, ante los riesgos de cortes por la estrecha separación entre la oferta y la demanda de energía.
Ambas autoridades también exhortaron a los consumidores a racionalizar el consumo de electricidad para evitar problemas en el sistema en este invierno.

Sanciones
Guerra indicó que, según resultados de las investigaciones, las generadoras podrían someterse al reglamento de operaciones que establece un porcentaje de multa sobre sus ventas.
“Pero lo que es imp ortante, más allá de la multa, es que a través del proceso la AE establece las medidas que debe tomar el generador, transmisor o distribuidor para salvaguardar el suministro. Más allá de generar una sanción pecuniaria, lo importante es establecer medidas correctivas para que se solucione el problema”, añadió.

Todo regulado
El ministro de Hidrocarburos y Energía apuntó que las sanciones están reguladas y es responsabilidad de la AE aplicarlas.
“Todo está regulado y cuando uno infringe se le sanciona. A todo nivel, a todos se les está regulando, es un reglamento que se tiene que cumplir para casos de mal uso de sus equipos, infracciones que no son pagadas, reconexiones y otros”, señaló Gutiérrez.

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Aduana destruye 74,2 toneladas de ropa usada

viernes, 3 de junio de 2011

Mediante un proceso de convocatoria pública la empresa Butexreci trabaja en la destrucción de seis toneladas de ropa usada por día, según informes de la Aduana Nacional de Bolivia (ANB)  
Se tiene programado destruir 74,2 toneladas de prendería usada que fue incautada por el Control Operativo Aduanero en 126 incautaciones realizadas en el departamento de Cochabamba.  
Butexreci dispuso de maquinaria que fue implementada en espacios concedidos para el efecto por la Almacenera Boliviana SA (ALBO SA).  
La prendería  usada está prohibida de importación y las incautaciones resultan de un control arduo que realiza el personal dependiente de la Aduana Nacional y el Control Operativo Aduanero (COA).
Por otra parte,  el 20 de junio la presidenta de la Aduana Nacional (ANB), Marlene Ardaya, informó sobre el decomiso en Oruro de 20 camiones con ropa usada de contrabando, luego de un operativo de los efectivos del COA con ayuda de las fuerzas militares.  

Normativa
El proceso de adjudicación y destrucción de prendería usada está normado mediante Decreto Supremo 220 de 22/07/2009 y Resolución de Directorio 01-009-10 de 18/12/2010.

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Todo listo para iniciar las obras de carretera a Beni

El presidente Evo Morales inaugurará hoy la construcción de la carretera Villa Tunari (Cochabamba)-San Ignacio de Moxos (Beni), en un acto oficial en Eterazama (Chapare), mientras que la empresa adjudicataria, la brasileña OAS, anunció tener todo listo para que las obras físicas comiencen en dos semanas.
El portavoz de OAS, Pablo Siles, informó que los tramos mencionados cuentan con estudios a diseño final, licencias ambientales y crédito, una vez que la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) emita la orden y desembolse el anticipo del 20 por ciento del presupuesto global.
El monto calculado para la construcción es de 415 millones de dólares, financiados en 80 por ciento por el Bando Nacional de Desarrollo (Bndes) de Brasil y en 20 por ciento por las gobernaciones de Cochabamba y Beni.
OAS, que hace tres años se adjudicó la construcción de la vía para ejecutarla en 42 meses, bajo la modalidad llave en mano, cuenta inicialmente con 200 empleados, entre técnicos, obreros y administradores, para arrancar las obras desde ambos extremos, en las fases I y III.
Para el tramo II (parte central) aún no hay acuerdo con los habitantes del Territorio Indígena del Parque Isiboro Sécure (Tipnis), aunque el secretario general de la ABC, Antonio Mullisaca, declaró a ABI que se esperaba consensos antes de fin de año.
En tanto, OAS construyó en los últimos dos años un campamento de operaciones en Isinuta y un área industrial en Eterazama (ambas en Chapare), con 7,5 millones de dólares.
27 módulos
Se trata de 27 módulos de hormigón armado que cobijan oficinas de administración, comedores, almacenes, depósitos, talleres de mecánica y carpintería, centro de atención médica, puestos de vigilancia y viviendas prefabricadas para empleados de OAS, la empresa supervisora y la ABC. El campamento cuenta además con maestranza general, el lavador de vehículos, el surtidor de gasolina y diésel, los tanques de agua potable y el laboratorio de muestra s).
El campamento de Isinuta y el área industrial de Eterazama, ti enen capacidad de cobijar cómodamente 700 personas, entre obreros, empleados y profesionales de OAS, la empresa supervisora y la ABC, que tendrán sus propias dependencias.
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ENDE ya tiene adjudicatario para diseñar la Hidroeléctrica San José

El consorcio Samej Consultores-Integral SA-Gregory L. Morris Engineering PSC-Geo Hidra SRL, se adjudicó la licitación internacional para diseñar la central eléctrica de San José, tras un largo y minucioso proceso de precalificación, informó ayer el gerente general de la Empresa Nacional de Electricidad (ENDE), Nelson Caballero Vargas.
La central hidroeléctrica de San José, ubicada en Chapare, tendrá capacidad instalada para generar 166,5 megavatios (MW) y será uno de los proyectos hidroeléctricos más importantes del país, a ejecutarse en los próximos dos años.
La hidroeléctrica se encuentra en el tercer escalón de la cascada de aprovechamiento hidroeléctrico de la cuenca alta del río Chapare, sobre el río Paracti, en la provincia Chapare, a 87 kilómetros al noreste de Cochabamba.
Por su parte, el gerente de generación de ENDE, Alberto Tejada, explicó que el proyecto aprovecha las aguas de las cuencas hidrográficas de los ríos Málaga y Santa Isabel; además de un aport e suplementario del río Martín, como también de las aguas del embalse Corani, turbinadas hacia las plantas hidroeléctricas de Corani y Santa Isabel.
Según el cronograma del proceso de contratación, se prevé que el próximo 15 de junio el consorcio adjudicatario del proyecto de diseño iniciará los trabajos de consultoría que durará siete meses, a cuya conclusión se iniciará el proceso de licitación para su construcción respectiva en dos años.
De igual manera, se prevé que la construcción de la central hidroeléctrica de San José estará concluida y operando a mediados de 2015, con capacidad de generar 166,5 MW adicionales para el Sistema Interconectado Nacional (SIN).
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Amnistía: diputados se abren a modificar proyecto

jueves, 2 de junio de 2011

El Deber, Erbol y Anf

Tras la amenaza de bloquear carreteras por parte del transporte público y las críticas de sectores sociales, la Cámara de Diputados adelantó ayer que se puede modificar el proyecto de ley de nacionalización y saneamiento legal de motorizados indocumentados una vez que sea puesto en consideración del pleno camaral en próximas horas.
El presidente de la Cámara de Diputados, Héctor Arce, y su colega  Marcelo William Elio señalaron que se puede ajustar la reducción de multas, las alícuotas, que los vehículos que están en zonas francas y fueron incautados sean liberados y que los que fueron rematados por la Aduana y que permanecen en recintos aduaneros puedan ser sujetos de una revisión.
El presidente de la Cámara Departamental de Transporte de La Paz, Álvaro Ayllón, informó que su sector declaró emergencia y paro de 24 horas mañana, en rechazo a la ley de amnistía.
Por otra parte, en proximidades de Vichuloma (Oruro), el Control Operativo Adu anero halló una vagoneta ilegal marca Toyota-Provox que estaba camuflada en abono al interior de un camión.

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