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SIN abre investigación por posible fraude en Sabsa

miércoles, 27 de febrero de 2013

El Servicio de Impuestos Internos (SIN) investiga si la empresa Servicios de Aeropuertos de Bolivia S.A. (Sabsa) cumplió con sus obligaciones impositivas, caso contrario y después de una auditoría, la empresa recientemente nacionalizada podría enfrentar una demanda legal por delito tributario, anunció ayer el presidente del SIN, Roberto Ugarte.
Mientras, los ejecutivos continúan prestando sus declaraciones informativas en el proceso legal por incumplimiento de contrato y del plan de inversiones, entre otros cargos, interpuesto por los trabajadores, informó ayer el fiscal asignado al caso, Aldo Ortiz.
Tras el acto de inauguración de las nuevas oficinas del SIN en La Paz, Ugarte declaró a los medios que el SIN realizará una auditoría a Sabsa del periodo en el cual era administrada por el consorcio español Abertis y AENA. En ese marco, señaló que no existe una fecha de corte para dar inicio con una probable auditoría, pues el proceso de investigación podría extenderse los siguientes seis meses.
“Esto dura de acuerdo al tiempo que se realiza la fiscalización que puede durar hasta seis meses”, explicó citado por ANF.
En caso de confirmarse el incumplimiento del pago de impuestos, correrá una demanda por defraudación económica al Estado, “un delito que debe ser procesado por delito tributario”, que alcanzaría a los gerentes que manejaron la filial española, a los representantes legales y al personal del área contable, explicó Ugarte.
Según reportó ANF, Ugarte dijo que en el marco de sus facultades, el SIN no permitirá que exista una deuda tributaria con el país, por lo que además del proceso legal “se recuperaría la deuda que no han pagado”, si fuera el caso.
En tanto que en el proceso seguido por los trabajadores, se cumple el rol de declaraciones de los ocho ejecutivos de Sabsa citados desde la semana pasada.
“Estamos avanzando con la pericia contable (…) se ha pedido información a otras instituciones para cruzar información”, señaló el fisca l Ortiz, quien dijo que no puede precisar detalles para no entorpecer las investigación; pero apuntó que entre los citados hay ejecutivos tanto extranjeros como bolivianos y que se determinó que uno de los citados no era ejecutivo, sino un consultor externo.
Añadió que si bien los ejecutivos no tienen orden de arraigo, está en curso un trámite para que Migración informe si es que alguno pretende viajar.
Respecto a la intervención del SIN, Ortiz dijo que el trabajo de fiscalización aportaría al caso, al igual que lo hizo con el proceso seguido a la empresa AeroSur.
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BoA anuncia reservas y venta de pasajes a Madrid desde el lunes 8

sábado, 6 de octubre de 2012

Con una tarifa básica de 1.800 dólares, ida y vuelta, Boliviana de Aviación (BoA) anuncia que desde el lunes comienza la venta de pasajes y reservas para Santa Cruz-Madrid, su tercera ruta internacional, informó ayer su gerente general, Ronald Casso.
Los pasajeros serán transportados en Airbus 340 y tendrán descuentos, dependiendo del tiempo de retorno, la anticipación en la compra, viajes corporativos, familiares y otros.
Para operar en la nueva ruta, BoA tiene previsto invertir 11 millones de dólares  en la contratación de las dos Airbus, la construcción de infraestructura, la instalación de sistemas y la contratación de personal, tanto en Bolivia como en España.
Los Airbus son aeronaves de largo alcance, cabina ensanchada y con capacidad de transportar a 293 pasajeros, dijo. “Tienen menos de ocho años de uso, son absolutamente nuevas, están certificadas para volar en cualquier parte del mundo y atravesar el Atlántico”, dijo.
La primera salida será e l 22 de noviembre, de Santa Cruz, a las 21:00 y llegará a Madrid a las 13:00 (hora local) al aeropuerto de Barajas. El retorno se prevé para el día siguiente.
Los primeros 15 días, los vuelos se realizarán dos veces por semana (jueves y sábados) y los retornos serán al día siguiente; posteriormente los vuelos serán tres veces a la semana (martes, jueves y sábados) y a partir de la segunda quincena de diciembre, habrá cuatro vuelos (martes, jueves, sábado y domingo).
Aerosur
BoA pondrá en vigencia, a partir del próximo lunes, un programa de apoyo para los pasajeros afectados por el cierre de operaciones de la aerolínea AeroSur.
“Vamos a atender a toda esa gente regresándolos a Madrid o retornándolos al país, mediante un programa especial, con un esfuerzo económico adicional, pero necesario”, sostuvo Casso.
Adelantó que en España se trabajará con el Consulado de Madrid y la Embajada Boliviana, mientras que en Bolivia con la Autoridad de transportes y Telecomunicaciones (ATT), en la recepción y atención de todas las s olicitudes.
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Fiscal: 400 millones de AeroSur se desviaron a cuentas de Roca y otros

viernes, 31 de agosto de 2012

El fiscal de Lucha Contra la Corrupción, Aldo Ortiz, informó que, en las investigaciones que realiza, se evidenció el desvío de aproximadamente 400 millones de dólares de las cuentas de AeroSur a las de exejecutivos de esa empresa aérea, donde el principal sindicado es el ex gerente General Humberto Roca como autor del desvío de recursos.
De acuerdo con el representante del Ministerio Público, estos recursos eran provenientes de la venta de pasajes que se realizaban en el exterior. Por ello, según el Fiscal, se acudirá a las instancias pertinentes y a organismos internacionales para corroborar esta denuncia que fue detectada en los documentos encontrados, tras los allanamientos que se realizaron en oficinas de AeroSur en las ciudades de La Paz, Cochabamba y Santa Cruz.
“Estamos contrastando esa información como también la de otras actuaciones. Son diferentes montos en diferentes periodos de tiempo. Vamos a continuar con las diligencias y tenemos que terminar con l a revisión de toda la documentación. Son miles de hojas que se han secuestrado y estamos analizando de a poco. Pero también estamos requiriendo tanto a organizaciones nacionales como internacionales para que den información”, afirmó.
Si bien dejó en claro que hasta el momento se cuenta con un monto, Ortiz dijo que en la revisión de la documentación se encuentran otras cifras.
La Fiscalía de La Paz estableció, a través de informes contables, que Roca dispuso del dinero de esa empresa como si fuera parte de su cuenta corriente personal. El dato fue determinado en el marco del proceso de investigación que fue iniciado a denuncia del Servicio de Impuestos Nacionales (SIN).
El extitular de la línea aérea es uno de los indagados en el proceso iniciado por Impuestos por supuesta legitimación de ganancias ilícitas. Al menos una veintena de personas son investigadas.
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Frustran inversiones y emerge la inseguridad

lunes, 6 de agosto de 2012

La Paz |
Desde el pasado mensaje presidencial que emitió el presidente Evo Morales se han registrado noticias poco alentadoras para la inversión privada. Por diferentes motivos, se congelaron inversiones en varios ámbitos de la economía nacional.
La hindú Jindal deja El Mutún, South American Silver abandona el rico yacimiento de Mallku Khota, AeroSur ya no vuela más y la gigante textil Ametex pasó a manos del Estado porque se redujeron sus mercados de exportación.
A mediados de julio, Jindal Steel &; Power (JSP) decidió rescindir el contrato de riesgo compartido suscrito con la estatal Empresa Siderúrgica del Mutún (ESM) tras largas negociaciones con el Gobierno. La firma extranjera explicó que la decisión fue asumida debido al "incumplimiento y la falta de voluntad de parte del Gobierno de Bolivia para cumplir con sus obligaciones contractuales".
Días después, la gigante hindú, mediante un comunicado enviado desde su casa matriz en Nueva Delhi, India, anunció que interpondrá una demanda contra el Estado boliviano por daños y perjuicios causados por la rescisión del contrato para la explotación de hierro de El Mutún, cuya inversión fue estimada en 2.000 millones de dólares.
El Gobierno nacional confirmó, a principios de agosto, la promulgación del Decreto Supremo 1308, que revierte el yacimiento minero de Mallku Khota a favor del Estado boliviano y se espera una negociación por la indemnización con la subsidiaria de la canadiense South American Silver (SASC), cuyos directivos lamentan que se frustre un proyecto de más de 1.000 millones de dólares de inversión en Bolivia.
La decisión de asumir esta reversión se da luego de las presiones ejercidas por los comunarios del norte de Potosí, que incluso recurrieron a la toma de rehenes.
La línea aérea privada AeroSur dejó de operar desde el mes de abril y el Gobierno nacional asegura que se seguirá un proceso por quiebra fraudulenta. El cierre de operaciones ha dejado sin trabajo a 1.200 empleados y a unos 20 mil más relacionados con esta actividad, quienes anunciaron la creación de una nueva línea aérea denominada "TU aerolínea".
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Allanan varias oficinas de AeroSur

viernes, 27 de julio de 2012

Dos fiscales de la División Anticorrupción del distrito de Cochabamba precintaron ayer las oficinas de AeroSur y dejaron en las puertas una copia del mandamiento de apremio.
Las fiscales Variña Gonzales y Silvia Guzmán informaron que daban cumplimiento a la orden de allanamiento emitida el pasado 25 de julio por el juez tercero de Instrucción en lo Penal de La Paz, Javier Rolando Chaca Quina.
Al no encontrar a ningún responsable de AeroSur y no disponer de orden de apremio con ruptura de chapas y candados, las fiscales realizaron la notificación física dejando una copia del mandamiento de apremio en la puerta principal de las oficinas.
El allanamiento se ejecutó para evitar que se sustraigan documentos del interior.
Allanamientos similares se realizaron en las oficinas de la empresa en las ciudades de La Paz y Santa Cruz.
Las medidas se tomaron en el marco del proceso que sigue el Servicio de Impuestos Internos a la empresa por evasión impositiva, daño al Estad o y legitimación ilícita de ganancias.
En Santa Cruz, la Unidad Anticorrupción del Ministerio Público allanó dos edificios de la empresa, de donde se incautó de documentación y equipos de computación que serán analizados dentro del proceso de investigación.
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Gobierno entrega al TAM Boeing 737

jueves, 26 de julio de 2012

La Paz |
Con la incorporación de una nave Boeing 737-200, el Grupo Aéreo 71, administrado por Transporte Aéreo Militar (TAM), celebró ayer su aniversario 67, en sus instalaciones ubicadas en El Alto. El avión, con capacidad para 130 pasajeros, fue entregado por el vicepresidente Álvaro García Linera.
La nave, denominada “General Pablo Zárate Willca”, en honor al caudillo indígena que luchó por la igualdad y libertad de los originarios, es la primera de tres comprometidas por el Gobierno para los próximos meses y reforzará el servicio de la aerolínea ante la ausencia de la privada AeroSur que suspendió operaciones debido a una crisis financiera.
“El TAM es una herramienta virtuosa que tiene la Fuerza Aérea y el Estado para llevar la soberanía estatal allá donde hace presencia con sus servicios”, dijo García.
Destacó que el TAM puede cubrir rutas a localidades a las que no llega la competencia ni el transporte interdepartamental terrestre y m anifestó que, junto a la estatal Boliviana de Aviación (BoA), es "la más grande empresa" que presta servicios en el país, por lo que debe ser potenciada continuamente para que mejore la atención al usuario.
Según el Vicepresidente, en los últimos años el TAM se fue potenciando con el afán de que llegue a zonas del oriente, donde los aeropuertos son pequeños, y para que sortee otras dificultades para llegar a un mayor número de usuarios.
Señaló que hay líneas privadas que prestan el mismo servicio y si surge otra, "adelante", siempre y cuando —indicó— pague impuestos porque "no se puede vivir robando al Estado", en alusión a la empresa AeroSur, que está a días de dejar de operar definitivamente.
Los empleados de la línea aérea privada tratan de impulsar una nueva empresa aérea para recuperar su fuente de ingresos con el apoyo de 15 millones de dólares que propone un accionista extranjero. El proyecto se ejecutaría en seis meses.
La Autoridad de Fiscali zación y Control Social de Telecomunicaciones y Transporte (ATT) info rmó ayer que los socios y gerentes de AeroSur deben 8,9 millones de dólares a un número indeterminado aún de pasajeros, quienes se sumaron al juicio iniciado por el Gobierno contra la empresa por quiebra fraudulenta.
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AeroSur pierde su licencia de funcionamiento

sábado, 14 de julio de 2012

La Autoridad de Regulación y Fiscalización de Transportes y Telecomunicaciones (ATT) informó que la minera Franklin Minning Bolivia adicionó $us 5 millones a los $us 15 millones ofertados, para el plan de “‘salvataje” de AeroSur. A pesar de la propuesta, los trabajadores de la compañía aérea oficializaron que la ATT rechazó el pedido de ampliación del plazo para evitar el retiro de la licencia de operación.
Al enterarse de la determinación, los dirigentes en Santa Cruz convocaron a una asamblea en la que se definió iniciar demandas laborales de los más de 600 trabajadores de Santa Cruz, además de procesos penales contra los accionistas.
La vocera Yovana Mercado dijo que en este caso es evidente que hay una jugada del Gobierno central para que la licencia pase a la aerolínea estatal BoA. Agregó que uno de los motivos es cubrir la ruta a Miami (Estados Unidos) y Madrid (España), la cual fue negada a BoA. Insistió en que estos destinos se consiguieron gra cias a los más de 1.200 trabajadores de AeroSur, los cuales corren el riesgo de quedarse sin trabajo.
La vocera de AeroSur, Yovana Mercado, dijo que en este caso es evidente que hay una jugada del Gobierno central para que la licencia pase a la aerolínea estatal BoA.
Agregó que uno de los motivos es cubrir la ruta a Miami (Estados Unidos) y Madrid (España), la cual fue negada a BoA. Insistió en que estos destinos se consiguieron gracias a los más de 1.200 trabajadores de AeroSur, los cuales corren el riesgo de quedarse sin trabajo.
En reiteradas oportunidades, se trató de hablar con el director de la ATT, Clifford Paravicini, después de la reunión con los representantes de AeroSur, para darle el derecho a réplica, pero él no contestó su celular.
Trabajadores
Pedro Lusquiña, vocero de los trabajadores cruceños, adelantó que a partir de hoy asumirán medidas extremas en defensa de sus fuentes laborales, como crucificarse y sacarse sangre, con el fin de preservar sus derechos.
Richard Alejo, representante de los trabajadores de La Paz, explicó que contemplan el pago de tres sueldos de los nueve que les deben.
El asesor legal de la ATT, Nelson Peñaloza, indicó que el inversionista estadounidense William Petty envió el jueves por la noche un nuevo plan de “salvataje”, en el cual agregaba 5 millones de dólares más a su propuesta inicial de 15 millones. La propuesta fue derivada a la Dirección de Transporte para hacer viable la propuesta.
Los trabajadores de Santa Cruz se concentraron en el edificio de la avenida Irala, a la espera del resultado de la ATT, y después realizaron una asamblea para tomar medidas.
Los más de 600 empleados de Santa Cruz ya tienen listas sus demandas ante la Dirección de Trabajo, solo se requiere presentarlas siguiendo el proceso legal.
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Líneas aéreas se equipan para cubrir demanda

domingo, 8 de julio de 2012

 
Nuevas inversiones en infraestructura, ampliación de frecuencias y horarios, requerimiento de personal y alquiler de nuevas aeronaves son algunas de las medidas que ya comenzaron a implementar las líneas aéreas privadas Amaszonas y Aerocon y la estatal Boliviana de Aviación (BoA) para satisfacer la sobredemanda de vuelos en rutas nacionales e internacionales del país.
Ese movimiento en el mercado aéreo del país se debe al vacío dejado por la empresa AeroSur, desde mayo pasado, cuando la aerolínea suspendió sus operaciones.
La crisis económica de la aerolínea se hizo evidente en febrero, pero los vuelos fueron suspendidos el 21 de mayo pasado y, desde entonces, alrededor de 628 mil pasajeros que usaban con frecuencia sus servicios en rutas nacionales, así como 416 mil usuarios en rutas internacionales, confrontaron dificultades, tanto económicas como de horarios, debido a que tuvieron que cambiar de línea aérea para desarrollar sus actividades, según estadísticas de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).
La empresa Aeronavegación Comercial de Oriente Norte, comercialmente conocida como Aerocon, transportó  el año pasado a aproximadamente 107.995 pasajeros (7 por ciento del mercado aeronáutico nacional) con nueve aeronaves Metro Fairchild de 19 pasajeros a las ciudades de Cobija, Riberalta, La Paz, Cochabamba, Santa Cruz, Tarija y Yacuiba. 
Esta semana, incorporó a su oferta la ruta Sucre-La Paz con dos frecuencias de ida y vuelta, en la perspectiva de copar hasta fin de año el 12 por ciento del mercado nacional y prevé reforzar su flota.
“Hasta fin de año tenemos previsto incorporar dos aeronaves más para fortalecer rutas actuales y atender nuevos destinos nacionales, si es que los aeropuertos se habilitan como dijo el Gobierno”, sostuvo el jefe nacional de Marketing de Aerocon, Nelson Kinn Monje.
Por su parte, Amaszonas, que el año pasado cubrió el 2 por ciento del mercado aeronáutico nacional con do s aeronaves que transportaron 33.810 pasajeros, implementó un agresiv o plan de expansión al alquilar para este año cinco aeronaves Bombardier CRJ-200, con capacidad para 50 pasajeros, destinados a reforzar las rutas turísticas en La Paz, Rurrenabaque, Uyuni y Trinidad. 
Anunció también que desde el 12 de julio tendrá tres frecuencias diarias entre Santa Cruz y La Paz y desde el 26 de julio un vuelo diario a Tarija y Sucre. 
“Este año esperamos alcanzar un 20 por ciento de participación en el mercado nacional”, señaló el gerente general de Amaszonas, Luis Vera.
La estatal BoA, que el año pasado transportó algo más de 720 mil pasajeros, equivalente al 49 por ciento del tráfico nacional aéreo, tiene previsto incorporar una aeronave Boeing 737-300  con capacidad para 138 pasajeros hasta mediados de julio y otra de las mismas características hasta fines de agosto, en sus rutas nacionales. 
Adicionalmente, se tiene previsto mejorar infraestructura y ampliar frecuencias y horarios. 
El gerente general de BoA, Ronald Casso, informó que las medidas dispuestas tienen el propósito de cubrir la alta demanda existente y superar el promedio mensual de la empresa (124 mil pasajeros) hasta fin de año. 
 
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Pugna por sector aeronáutico externo

Con inversiones millonarias en alquiler de aeronaves y precios promocionales, la aerolínea privada Amaszonas y la estatal Boliviana de Aviación (BoA) están en carrera por copar el mayor porcentaje del mercado externo, que el año pasado captó 1,5 millones de pasajeros entre Bolivia y más de 30 ciudades de América Latina, Estados Unidos y Europa.
Amaszonas tiene proyectado iniciar, en agosto próximo, operaciones a Cusco y Arequipa (Perú) aprovechando las expectativas que genera en los turistas bolivianos la ciudad de Machu Picchu, sostuvo el gerente general Luis Vera.
Vera agregó que hasta fin de año la empresa ampliará sus destinos internacionales en aviones Bombardier CRJ-200, de alta tecnología y capacidad de 50 pasajeros a Salta y Tucumán (Argentina), Asunción (Paraguay) y Cuiabá (Brasil).
Con la experiencia de transporte aéreo a Buenos Aires (Argentina) y San Pablo (Brasil), que el año pasado prestó servicios a 101.091 pasajeros, la estatal BoA, fijó su estrategia de expansión en las rutas de Lima (Perú), Caracas (Venezuela), Miami (Estados Unidos) y Madrid (España), estas dos últimas abandonadas por AeroSur, desde febrero pasado.
La meta de Boliviana de Aviación es iniciar vuelos a España y Estados Unidos a mediados de agosto  y superar los 416 mil pasajeros que el año pasado llevó AeroSur a ambos países, comentó su gerente general Ronald Casso.
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Gobierno rechaza otro plan para salvar AeroSur y anuncia juicio a ejecutivos

jueves, 5 de julio de 2012

La Paz |
El nuevo plan de salvamento de AeroSur, presentado por el empresario estadounidense William Petty, fue rechazado ayer por el ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Vladimir Sánchez, quien anunció que se iniciará el proceso judicial por quiebra fraudulenta en contra de los accionistas de esa aerolínea privada.
El Gobierno exigió que los accionistas de AeroSur también capitalicen la compañía para autorizar la reanudación de sus operaciones, una exigencia adicional que representa el tercer rechazo al plan de Petty.
"AeroSur S.A. no quiere pagar (sus deudas con el Estado) y quiere aprovecharse. Nosotros, velando por los trabajadores, hemos decidido que mientras la dirigencia de la empresa no presente un plan de inversión, no podrá volar", dijo Sánchez en rueda de prensa.
"Esperamos que los inversionistas puedan presentar una propuesta de ‘salvataje’ mucho más concreta y que tengan la capacidad de obligar a la empresa AeroSur a poner cap ital para pagar sus deudas, mientras tanto no es aceptable esta propuesta de AeroSur. Estamos iniciando también el proceso de quiebra fraudulenta", informó.
Explicó que el modelo de contrato de riesgo compartido presentado por Petty no contempla inversión de socios de AeroSur y dijo que no se aprobará un plan de salvamento que elimine obligaciones a los directamente interesados.
Además, explicó que la propuesta presentada por Petty carece de fundamento lógico financiero para su sostenimiento.
"Hasta el 2017 tendría un déficit de más de 84 millones de dólares, por tanto el plan de ‘salvataje’ no es sostenible", remarcó.
Sánchez recordó que AeroSur debe alrededor de 334 millones de dólares al Estado boliviano, 87 millones de dólares a Impuestos Nacionales por deudas no ejecutoriadas y más de 29 millones de dólares a acreedores particulares.
"La deuda total que tiene AeroSur sobrepasa los 451 millones de dólares", complementó.
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BoA alista incorporación de dos aviones

martes, 3 de julio de 2012

Ejecutivos de la estatal Boliviana de Aviación (BoA) ultiman detalles técnicos y financieros para recibir y poner en operación dos aviones que se incorporarán a su flota entre julio y agosto, para cubrir la demanda insatisfecha de pasajeros, en rutas nacionales e internacionales, emergente del cese de operaciones aéreas y aguda crisis económica financiera de la compañía AeroSur.
El séptimo avión de la flota se encuentra actualmente en Puerto Alegre, Brasil, y se estima que llegará a Cochabamba entre el 14 o 15 de julio para iniciar operaciones inmediatamente. Se pagará un alquiler mensual de 68 mil dólares bajo la modalidad  de leasing financiero, informó ayer el gerente general de la estatal BoA, Ronald Casso.
“La aeronave que está llegando, es modelo 1995, tiene capacidad para 185 pasajeros. Ayer se ha terminado el pintado del avión con la insignia de BoA y ahora estamos esperando que el chequeo de entrega se cumpla la próxima semana”, sostuvo.
Para med iados de agosto, el Directorio de BoA tiene previsto incorporar la octava aeronave; pero con un alquiler menor, para superar el promedio de transporte diario actual de 4.600 pasajeros por día, en rutas nacionales e internacionales.
“En días altos estamos sobrepasando los 5 mil pasajeros días, en días bajos manos de 4 mil; mientras que nuestro promedio mensual correspondiente a los últimos 4 meses está llegando a 124mil pasajeros”, sostuvo.
Respecto a la apertura de nuevas rutas internacionales, Casso dijo que para principios de agosto se prevé inaugurar las rutas internacionales a Madrid (España) y Miami (Estados Unidos).
Acuerdo por Urkupiña
Con el objetivo de promover la Festividad de Urkupiña en las ciudades de Salta Jujuy y Buenos Aires de Argentina y San Pablo de Brasil; además de las ciudades bolivianas de Sucre, Santa Cruz, Tarija, La Paz y Cobija, representantes de BoA y del municipio de Quillacollo firmaron ayer un convenio que BoA facilitará alrededor de 81 pasajes de ida y vuelta a la comisión de promoción d e la fiesta a cambio de espacios publicitarios en el recorrido de la entrada folklórica.
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Ministro da una oportunidad más a AeroSur

viernes, 29 de junio de 2012

La Paz |
En menos de 48 horas el Gobierno cambió su decisión y dio esperanzas a los trabajadores de AeroSur al poner un par de condiciones a los accionistas e inversionistas que deben ser cumplidas hasta hoy, a las 16:00, si quieren que el plan de salvataje sea aprobado.
El martes, el director de la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transporte (ATT), Clifford Paravicini, había desahuciado prácticamente el plan de salvataje de la aerolínea al advertir que no duraría un mes operando y que los trabajadores estaban siendo embaucados.
Sin embargo, ayer, en una reunión con el inversionista estadounidense William Petty, el ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, presentó sus observaciones al plan y puso condiciones precisas para que sean cumplidas antes de dar el visto bueno.
Entre las exigencias del Gobierno al inversionista Petty está la apertura inmediata de una cuenta bancaria en el país, con los 15 millones de dólares que comprome tió o de lo contrario firmar una boleta de garantía por el valor mencionado.
Además, los inversionistas deben explicar y precisar cómo cubrirán las deudas con los usuarios que adquirieron boletos para volar en el último semestre y fueron perjudicados por la aerolínea.
Otro detalle importante que debe ser respaldado en el nuevo plan que exige el Gobierno es que en el contrato de riesgo compartido, firmado con los accionistas, a través de una cláusula, el inversionista Petty deberá comprometerse a que dividirá sus ganancias con el pago de las deudas, especialmente con el fisco y con los trabajadores.
Anoche, al salir de la reunión con el ministro Sánchez, Petty se comprometió ante un grupo de trabajadores que esperaron todo el día en vigilia, “que duerman tranquilos porque hasta las 16:00 de este viernes tendrán el plan exigido por el Gobierno”.
"En este momento no voy a discutir nada (…) y apreciamos que ustedes —la prensa— sean paci entes", dijo Petty en sus brevísimas palabras al término de la reunió n.
Un punto que deberá aclararse en reuniones posteriores es el referido al juicio por quiebra fraudulenta que el Gobierno quiere activar, no contra el inversionista Petty, sino contra los accionistas que manejaron mal la empresa.
Transparencia
El vocero de Aerosur, Sergio Asbún, afirmó ayer que esa empresa privada, con ayuda de empresarios extranjeros, transparentará sus operaciones e invertirá "lo necesario" para reanudar vuelos y salvar de la quiebra a esa aerolínea, aquejada por una deuda millonaria con el Estado boliviano, en especial con el Servicio de Impuestos Nacionales (SIN).
"Queremos ir muy de la mano con el Gobierno del presidente Evo Morales y el Vicepresidente (Álvaro García Linera) de Bolivia y se invertirá lo necesario porque aquí se tiene que cumplir y tenemos que ser transparentes como ellos lo han solicitado”, explicó a la ABI.
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Aerosur: Petty ofrece de garantía 85% de acciones

sábado, 23 de junio de 2012

Santa Cruz |
Una boleta de garantía por 15 millones de dólares y poner 85 por ciento de las acciones de AeroSur como garantía para el Gobierno es la nueva propuesta lanzada ayer por el principal inversionista de esta empresa, William Petty, en pos de consolidar un acuerdo para el salvataje de la aerolínea boliviana.
Así, luego del balde de agua fría que significó para los accionistas e inversores enterarse de que la justicia dio luz verde para el cobro de otros 621,8 millones de dólares, correspondientes a la gestión 2007 por impuestos no pagados, la reacción de los interesados en sacar a la aerolínea de la crisis no se hizo esperar.
En menos de 24 horas, William Petty, cara visible y principal inversionista, brindó ayer una conferencia de prensa, acompañado por los trabajadores de AeroSur, en la que realizó dos movimientos con el firme propósito de ejercer presión sobre el Gobierno para destrabar la situación de la aerolínea.
Petty ofreció, según su criterio como una muestra de seriedad y de transparencia, que en el momento de la suscripción del contrato con el Gobierno entregará en custodia los certificados accionarios equivalentes al 85 por ciento de las acciones de la sociedad (de AeroSur), que serán depositadas en un banco de La Paz.
El segundo movimiento está referido a que, una vez logrado al acuerdo con el Ejecutivo, el inversionista (Petty y sus asociados), “en un plazo razonable”, ofrece la presentación de una boleta de garantía por la totalidad de la inversión que asciende a 15 millones de dólares.
“Esperamos la comprensión de las autoridades y la flexibilidad de los acreedores”, remarcó Petty.
Al respecto, Roberto Ugarte, titular del Servicio de Impuestos Nacionales (SIN), uno de los principales acreedores públicos de la aerolínea, indicó que esta es una propuesta que se debe analizar y que esperan recibirla de manera formal para proceder a estudiarla.
Sobre las deudas impositivas de Ae roSur, Ugarte precisó que de la gestión 2004, cuando la deuda ascendí a a 108 millones de bolivianos, ya se cobró una parte y que resta la de 2007 que equivale a 621,8 millones de dólares.
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Declaran ejecutoriada deuda de AeroSur

viernes, 22 de junio de 2012

La Paz |
La Sala Social y Administrativa del Tribunal Departamental de Justicia de Santa Cruz rechazó el recurso de Casación interpuesto por la Compañía Boliviana de Transporte Aéreo Privado AeroSur S.A. y declaró ejecutoriada la deuda firme de 621,8 millones de bolivianos por impuestos IVA, IT e IUE no pagados a la Administración Tributaria en la gestión 2007.
El presidente Ejecutivo del Servicio de Impuestos Nacionales (SIN), Roberto Ugarte, explicó que AeroSur interpuso un recurso de Casación en contra del Auto de Vista N° 008, del 9 de abril de 2012, mismo que resolvió la apelación del Auto N° 02, del 19 de enero de 2011, a favor del Estado Plurinacional, confirmando la existencia de una deuda exigible y cobrable a esa fecha.
Sin embargo, el pasado 4 de mayo del año en curso, la Sala Social y Administrativa emitió una resolución rechazando ese recurso y declaró ejecutoriado el Auto de Vista N° 008 impugnado, del 9 de abril de 2012. La decisión judicial confirma l a deuda de 621,8 millones de bolivianos, que incluye intereses, actualización, sanciones y/o multas que corresponden.
El Tribunal considera que las acciones judiciales interpuestas por el representante legal de AeroSur, Ricardo Parada Barbery, no se encuentran dentro lo previsto por el Artículo 26 de la Ley 1760 y el Artículo 518 del Código de Procedimiento Civil. La resolución fue notificada  a las partes en conflicto, con lo que se dio fin a un nuevo proceso contencioso tributario.
El 2 de septiembre de 2011, luego de seis años de litigio, el Juzgado Coactivo Fiscal y Tributario de Santa Cruz emitió sentencia ejecutoriada contra la misma empresa por 108 millones de bolivianos, debido a que ésta no canceló el Impuesto al Valor Agregado (IVA) y el Impuesto a las Transacciones (IT) por la gestión 2004.
A consecuencia de este fallo, la Administración Tributaria -a través de la Gerencia de Grandes Contribuyentes (Graco) de Santa Cruz- solicitó a la Asociación Internaci onal de Transporte Aéreo (IATA) el embargo, retención y remisión de p agos por concepto de adeudos tributarios de AeroSur S.A.
Actualmente, en el Órgano Judicial hay procesos iniciados por Aerosur que impugnó actos administrativos del SIN destinados a exigir cumplimiento de obligaciones tributarias, frenadas por recursos dilatorios que siguen su curso legal.
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Trabas internas retrasan el plan de ‘salvataje’ de AeroSur

sábado, 16 de junio de 2012

Santa Cruz |
Se dilata la concreción del plan de ‘salvataje’ de AeroSur y se acortan los plazos para que la aerolínea vuelva a operar. Ayer, después de cerrar una semana de gestión con autoridades de Gobierno, el inversionista estadounidense, William Petty, dejó la suerte de la compañía en manos de sus accionistas.
A su retorno de La Paz, ayer en el aeropuerto Viru Viru, Petty dejó en claro que hizo su parte ante el Gobierno presentando la carta de intenciones y que la decisión de firmar o no el contrato para la concesión de administración de la sociedad anónima y el compromiso de inversiones están en manos de los accionistas.
“Ellos (los accionistas) ya saben lo que les hemos propuesto y ahora esperamos una reunión para ver si finalizamos la negociación. También tenemos que reunirnos con los trabajadores para hacerles conocer la situación”, explicó, aunque se negó a hablar  del monto que precisa la compañía para volver a operar.
Sergio Asb ún, representante de los accionistas, no quiso hablar ayer sobre las supuestas diferencias con los inversionistas.
Sin embargo, el líder de los trabajadores de AeroSur en Santa Cruz, Gonzalo Urquidi, dio algunas luces sobre  las malas señales que habría en la negociación del borrador del contrato.
“Los accionistas han determinado ciertas cláusulas en el contrato y los inversionistas también, pero no pueden llegar a un acuerdo. Lo que nos han dicho es que hay problemas más de forma que de fondo, pero el Gobierno exige claridad”, dijo y expresó su confianza en que el fin de semana se logre el acuerdo.
Por el momento, los trabajadores se mantienen en estado de alerta y han advertido que si hasta el lunes no se concreta la firma del contrato entre accionistas e inversionistas, reactivarán las medidas de presión y protesta.
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AeroSur tiene nuevo socio y ya calculan reanudación de vuelos

sábado, 9 de junio de 2012

Santa Cruz |
El extenista y empresario uruguayo vinculado al negocio de juegos de azar en España y en Paraguay, Alberto Dalva, se sumó a la lista de capitalistas que, junto al inversionista estadounidense y presidente de la compañía minera Franklin Mining Bolivia, William Petty, aspiran a reactivar AeroSur.
Ayer, trabajadores de la línea aérea dieron la bienvenida al nuevo inversor, que fue presentado por Petty. Precisamente, este último, en dicho acto, informó a los dependientes que las negociaciones con los accionistas y acreedores registran un 90 por ciento de avance y que los abogados tienen listo el borrador del contrato de riesgo compartido, que será presentado al Gobierno para su análisis.
Según él, en las últimas 48 horas se reunió con los empresarios que alquilan aviones a AeroSur, con el capital humano de tripulación de cabina (pilotos y copilotos) y con otros acreedores externos para comprometer una salida a las obligaciones pendientes. Expuso que las nego ciaciones registran un progreso importante, aunque evitó dar más detalles.
Dalva fue más escueto. Atribuyendo estar al filo de su vuelo que lo llevaría al exterior, dijo que, al igual que Petty, llega a Bolivia para capitalizar inversiones en AeroSur. “Con la ayuda del Gobierno y de ustedes (trabajadores) estamos convencidos de que la próxima semana se definirá el relanzamiento e inicio de operaciones de la aerolínea”, puntualizó.
El abogado Hernán Osuna, nexo en la relación tripartita, informó que el contrato de riesgo compartido concluyó y que será presentado, a más tardar, el jueves de la próxima semana al Gobierno.
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ATT: AeroSur comienza a cumplir compromisos

miércoles, 6 de junio de 2012

El director ejecutivo de la Autoridad de Fiscalización y Control de Telecomunicaciones y Transportes (ATT), Clifford Paravicini, dijo ayer que la aerolínea AeroSur comienza a cumplir con sus compromisos con medidas como el nombramiento de un representante legal.
El lunes, ejecutivos de AeroSur enviaron una carta a la ATT en la que indican que el memorándum de intenciones firmado con el empresario William Petty es una expresión real de las partes para reflotar la compañía. Además, precisaron que de ninguna manera compromete o dispone la licencia de funcionamiento otorgada por el Estado.
“Nunca existió una estrategia de quitar nada, sino que ahora están cumpliendo con lo que le ha exigido de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones. La parte legal está cumpliéndola muy lentamente”, indicó ayer Paravicini.
Explicó que AeroSur cumplió con los tres pasos iniciales que la ATT exigió a la aerolínea privada para regularizar sus trámites con el Estado. &ld quo;Uno, representante legal ya hay, es el vicepresidente (Ricardo) Parada; dos, las razones de la suspensión de vuelos las presentó ayer (el lunes); tres, nos han presentado el memorándum de la carta de intenciones entre el empresario (William) Petty y AeroSur que solamente es para el conocimiento de la ATT”, dijo.
Paravicini explicó que la condición más “álgida” que debe cumplir AeroSur para relanzarse es cumplir con pagos a sus trabajadores y al fisco.
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AeroSur pierde gran mercado

domingo, 3 de junio de 2012

Tras parar operaciones, el pasado 18 de mayo, la aerolínea privada AeroSur perdió un mercado grande que ahora se reparten e intentan cubrir la estatal Boliviana de Aviación (BoA), el resto de pequeñas aerolíneas bolivianas y las empresas extranjeras que en 2011 experimentaron un importante crecimiento en su servicio en Bolivia.
AeroSur dejó un hueco de casi el 40 por ciento del mercado comercial aeronáutico nacional y de rutas internacionales, lo que significa 1.044.063 pasajeros que fueron trasladados el año pasado por la empresa área, de acuerdo con el Anuario Estadístico de Transporte Aéreo Nacional e Internacional 2011 de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).
El informe indica que aunque en el mercado nacional BoA es la primera empresa área, con un 48 por ciento de participación a diciembre de 2011, AeroSur lideraba el servicio internacional con una participación del 36 por ciento en competencia con 11 aerolíneas.
AeroSur, en vuelos nacionales, con un 42 por ciento de participación, prestó el servicio en 2011 a un total de 628.730 de pasajeros, es decir un 30 por ciento menos que en 2007 cuando era prácticamente monopólica.
En el servicio internacional, la aerolínea privada operó el año pasado con 415.333 pasajeros en sus nueve destinos internacionales.
 
Internacional
Mientras su participación en el mercado interno fue decayendo con el ingreso de BoA al mercado nacional, en el servicio internacional de AeroSur logró crecer en los últimos años.
El anuario estadístico de la DGAC indica que en 2007 la aerolínea privada tuvo 286.321 clientes en vuelos al exterior, mientras que en 2011 la cifra fue de 415.333, es decir 45 por ciento más.
En los últimos dos años, AeroSur logró crecimiento en ese sector, pese a que en 2010 BoA comenzó operaciones internacionales e ingresaron otras empresas al mercado boliviano.
La aerolínea estatal, en 2010, transportó en sus rutas externas a un total de 23.331 personas, m ientras que en 2011 la cifra alcanzó 101.091, es decir 333 por ciento más.
AeroSur también fue monopólica en el transporte de carga a rutas internacionales. En 2011, según la DGAC, la aerolínea trasladó 3.384.558 kilogramos, y otras 11 empresas se repartieron 3.326.733 kilogramos.
La empresa área también era la única nacional que volaba desde Bolivia a destinos como Madrid y Washington.

Mercado aéreo en Bolivia

Usuarios
De acuerdo con datos de la DGAC, en 2011 un total de 2.658.719 pasajeros utilizaron el servicio aéreo.
 
Servicios
1.491.373 personas viajaron en rutas nacionales y 1.167.346, embarcados y desembarcados, en las rutas internacionales.

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Empresario y AeroSur pactan acuerdo

jueves, 31 de mayo de 2012

Santa Cruz |
“AeroSur vuelve”, dijo el inversionista estadounidense y presidente de la compañía minera Franklin Mining Bolivia, William Petty, antes de estampar ayer su firma, junto a la del vicepresidente de la aerolínea, Ricardo Parada Barbery, en el memorándum de intenciones que sienta las bases y líneas de trabajo e incluye el compromiso de inversión de 15 millones de dólares para reactivar la aerolínea privada.
Hace 10 días, Petty había renunciado a la compra de acciones de la firma atribuyendo una actitud dilatoria y distraccionista de los accionistas.
“El pasado seguirá siendo pasado. Nuestra cultura corporativa es diferente. Se trabajará dentro del contexto jurídico boliviano, compensando a los empleados de manera justa; pagando impuestos conforme a ley y honrando obligaciones como debe hacerse”, indicó Petty.
Acuerdo
En el memorándum ambas partes declaran su intención de reactivar y regularizar los servicios de transporte de pas ajeros, carga y correo dentro de la racionalidad económico y administrativa de la empresa, aunque no se habla de plazos para reanudar operaciones.
Considera un plan de austeridad y eliminar actividades no rentables. Se garantiza la estabilidad laboral de los 1.200 dependientes de AeroSur. El documento aclara que se negocia un contrato de riesgo compartido sujeto a normas regulatorias y tributarias vigentes en el país. El mismo será sometido a la aprobación previa de la Autoridad de Control y Fiscalización de Transportes y Telecomunicaciones (ATT). Se solicitará a Servicio de Impuestos Nacionales (SIN) un punto de control tributario dentro del contrato.
En el tema económico, Petty compromete 15 millones de dólares como inversión y capital de operaciones, a partir de la suscripción del contrato de riesgo compartido, el mismo que debe refrendarse en 15 días hábiles, a partir de la firma del memorándum.
El documento de intención aclara que el empresario estadounidense n o asumirá las deudas pendientes de AeroSur con el fisco ni con los ac reedores privados.
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Empleados de AeroSur se suman a demanda

martes, 29 de mayo de 2012

Los aproximadamente 180 trabajadores de AeroSur en Cochabamba se sumaron a la demanda laboral interpuesta ante el Ministerio Público por los empleados de Santa Cruz contra ejecutivos de la aerolínea privada, por salarios devengados, beneficios sociales y aportes laborales a las AFP. “Nos hemos sumado a la demanda porque consideramos que ya hemos sido objeto de retiro indirecto, porque nos deben salarios de siete y cinco meses, cuando la ley establece esa figura para casos de tres meses de impago”, dijo uno de los empleados de la oficina regional de la aerolínea.
Explicó que se sumaron a la demanda de sus compañeros de Santa Cruz, debido a que la sede, el directorio, los accionistas y los administradores de la aerolínea privada se encuentran en la capital cruceña y “en Cochabamba no hay quién de la cara”.
Varios empleados, que prefirieron guardar su identidad, explicaron que en el caso concreto de los trabajadores de Cochabamba, la demanda laboral hace referencia a tres grupos de trabajadores que tienen características particulares.
Casos
A los aproximadamente 60 trabajadores, en su mayoría técnicos, del taller de mantenimiento ubicado a lado de la base aérea se les adeuda salarios desde noviembre pasado, un bono de producción y beneficios sociales por años de servicio prestados.
Entretanto, unos 70 empleados en aeropuerto (carga, rampa, equipaje, servicio a bordo, plataforma y mantenimiento en línea) reclaman el pago de salarios, bono de producción desde hace nueve meses, viáticos, refrigerio y bono de transporte, desde noviembre del año pasado y beneficios sociales por años de trabajo.
“La gente del aeropuerto trabaja los 365 días del año, incluidos feriados y fines de semana, tiene horarios de entrada, pero no de salida, porque hay que esperar hasta el último avión, tiene varios beneficios adicionales al salario”, indicó un trabajador.
Finalmente, están los 50 empleados de oficina centra l que exigen el pago de cinco salarios hasta mayo y beneficios.
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