XX Rueda ya tiene 120 participantes

Alrededor de 120 delegaciones empresariales de Argentina, Brasil, Colombia, Panamá, Perú, Chile, Paraguay, México, Estados Unidos y España confirmaron hasta ayer su participación en la XX Rueda de Negocios que se realizará del 2 al 3 de mayo en las nuevas instalaciones del Centro Internacional de Negocios (CIN) del complejo ferial de la laguna Alalay.
“Este año estamos poniendo especial énfasis en la presencia de empresas internacionales y, en ese sentido, estamos esperando la confirmación de varios países asiáticos y de la Unión Europea”, comentó José Rivera, gerente general de la Cámara de Comercio y Servicios de Cochabamba, instancia encargada de organizar, como todos los años, el mayor evento de negocios, al interior de la Feria Internacional de Cochabamba.
Refirió que los que acudan a la XX Rueda tendrán muchas comodidades tecnológicas, como “ingresar en línea desde la misma mesa de negociación con empresas y proveedores del exterior, en procura d e suscribir acuerdos sustentables”.
Considerando las gestiones realizadas a nivel nacional e internacional, Rivera informó que la XX Rueda tiene previsto superar las metas de 55 millones de dólares en intenciones de negocios y 600 participaciones.
Más participación

Para este año, comprometieron su participación mayor cantidad de empresas productoras, comercializadoras y de servicios del interior del país, como Santa Cruz, La Paz, Oruro, Potosí, Tarija y Chuquisaca.
Considerando la ventaja geográfica, climática y gastronómica de Cochabamba, situada en corazón de Bolivia, con clima benigno y variada comida, dijo que aguardan la presencia de mayor cantidad de participantes.
Este año las intenciones de negocios girarán en torno a los requerimientos en los rubros de ferretería, materiales e insumos de construcción, alimentos y bebidas, manufacturas de madera y cuero, y textiles y artesanías.
Rivera adelantó que las empresas que confirmen su participaci ón hasta el 1 de abril se beneficiarán con descuentos de 20 a 30 por ciento, dependiendo de su afiliación a cámaras locales, nacionales e internacionales.
La Feicobol, que albergará la Rueda de Negocios, se realizará este año del 25 de abril al 5 de mayo próximos, en el campo ferial de Alalay.

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Evo pide que Francia abra puertas de Europa a Bolivia

El presidente boliviano, Evo Morales, pidió ayer a su homólogo de Francia, Francois Hollande, que el país que lidera sea la puerta de relación entre Bolivia y el continente europeo, tras sostener una reunión bilateral.
“Mi pedido a nuestro presidente de Francia, que Francia sea las puertas para Bolivia en Europa, especialmente ahora conociendo mucho mejor la tecnología europea y especialmente de Francia”, dijo en una conferencia de prensa ofrecida en París, horas antes de retornar a Bolivia.
Morales, quien realizó una visita de dos días a Francia con el propósito de conversar con el presidente Francois sobre la relación bilateral y tocar temas de inversión con empresarios franceses, destacó el avance tecnológico de la nación europea.
Subrayó el gran interés de las compañías francesas en invertir en proyectos de “mucha importancia” para Bolivia, como la generación de energía geotérmica en la Laguna Colorada (Potosí) y la instalación de un ferro carril interoceánico.
En esa dirección, Morales recordó que todas las inversiones y cooperación deben darse “con respeto a la soberanía del pueblo boliviano”.
El Presidente, que tras su gira por Austria y Francia volará a Caracas, para el traslado a un museo, de los restos del expresidente venezolano Hugo Chávez, muerto hace ocho días a causa de un cáncer, dijo haber sondeado con la empresa Airbus la compra de aeronaves especializadas para la lucha antidrogas en Bolivia.
“Tenemos mucho deseo de adquirir aviones radarizados, helicópteros, los helicópteros franceses son muy comentados, nuestra Fuerza Aérea Boliviana nos ha recomendado, si compran helicópteros qué mejor franceses que vuelan a la altura y llevan cantidad de personas, y esto con el fin de lucha contra las drogas”, afirmó.

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Europeos proponen a Evo invertir en 5 proyectos

París |
Empresarios europeos manifestaron ayer al presidente, Evo Morales, su interés de invertir en Bolivia en cinco proyectos relacionados con desarrollo geotérmico, instalación de un sistema de radares, transporte urbano, de carga y construcción del ferrocarril interoceánico.
Las propuestas fueron hechas durante la visita oficial de Morales a Francia, donde se reunió con empresarios franceses para abordar temas de inversión y con el presidente Francois Hollande para conversar sobre la relación bilateral.
El ministro de la Presidencia, Juan Ramón Quintana, que acompañó a Morales, declaró ayer a radio Patria Nueva que “‘los empresarios están manifestando una gran disposición a hacer grandes inversiones en Bolivia, y esto expresa no sólo conocimiento e interés, sino expresa el valor que adquirió el país, de que en Bolivia se combinan las mejores condiciones para llevar adelante grandes inversiones extranjeras bajo la fórmula boliviana: socios pero no patr ones, y de eso están conscientes los empresarios”.
Quintana dijo también que, en todos los casos, se invitó a las empresas a visitar Bolivia para reunirse con las autoridades específicas de las áreas en las que pretenden trabajar.
Explicó que se expresó el interés de ejecutar proyectos de desarrollo geotérmico en Sajama, Laguna Colorada y Roboré.
Empresas francesas plantearon también la oferta de instalación de un sistema de radares de control para el espacio aéreo boliviano. Una empresa mixta (estatal-privada) se comprometió a presentar la propuesta.
Así también se escuchó propuestas de empresas de transporte urbano y se convocó a que las empresas evalúen el sistema de transporte urbano de pasajeros en las rutas Quillacollo-Sacaba, Montero-Santa Cruz, y para que exploren la posibilidad de transportar carga entre Bulo Bulo y Santa Cruz, esto en relación a la industrialización de la urea y el amoniaco.
Por otra parte se abordaron dos grandes proyectos qu e están en marcha con la empresa Total, que es prestadora de servicio s en Bolivia, en exploración y explotación de gas, en Incahuasi, y en el proyecto de acero.
Al términar su visita, Morales destacó la tecnología francesa.

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Empresas españolas se adjudican el proyecto GNL por $us 137 millones

La Paz |
El gasoducto virtual para llevar gas natural a 25 poblaciones intermedias y fronterizas costará 137,07 millones de dólares, 1.383 dólares menos que el precio referencial que fijó Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB).
Con ese valor, fue adjudicado el proyecto a la unión temporal de empresas españolas Sener Ingeniería y Sistemas SA-Ros Roca Indox Cryo Energy SRL, según la resolución administrativa PRS 051, suscrita por el presidente de YPFB, Carlos Villegas.
Desde el año pasado, YPFB intentaba adjudicar este proyecto que abarca desde el diseño hasta el montaje de plantas de licuefacción y regasificación hasta la provisión de cisternas.
Las dos licitaciones anteriores fueron declaradas desiertas debido a que las empresas participantes no cumplían las condiciones mínimas establecidas en documento base de contratación.
En el tercer intento, dos empresas fueron habilitadas, la ganadora y la unión temporal de empresas Cobra-Tecna, integrada por Cobra Instalaciones y Servicios SA, Tecna estudios y Proyectos de Ingeniería SA, y Tecna Bolivia SA, que en la calificación fue inhabilitada porque sólo alcanzó 495,62 puntos, cuando debería lograr al menos 600.
Después de abrirse el sobre B, con la oferta económica, el grupo ganador logró una calificación de 895,62 puntos sobre 1.000, detalla la resolución.
La asociación transitoria de empresas españolas se adjudicó el proyecto “en virtud a que su propuesta técnica cumple a cabalidad los requerimientos establecidos”, afirma la resolución.
El documento que lleva la firma de Villegas, en su calidad de autoridad responsable del proceso de contratación (ARPC), fue recibido a las 17:30 del jueves 28 de febrero, por la empresa Ros Roca Indox Cryo Energy SRL.
El gasoducto virtual incluye la construcción de la planta de licuefacción en Río Grande, 25 plantas de regasificación, cisternas para trasladar GNL y el tendido de redes para 147.096 conexiones domici liarias.

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Gobierno toma control absoluto de aeropuertos

Santa Cruz |
El Gobierno asumió ayer el control absoluto de los principales aeropuertos del país. A partir de las 9:15, la Junta de Accionistas (sin la participación de los tres minoritarios) decidió designar un nuevo directorio que es encabezado por Milton Claros (también funge como gerente general) y apoyado por Henry López (vicepresidente) y Leopoldo Molina (secretario).
Tras 11 días de intervención, el ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, informó oficialmente que el 99,9 por ciento de las acciones corresponden al Estado y 0,1 por ciento a los accionistas minoritarios, entre ellos Anthony Alicastro, exgerente general de Servicios Aeroportuarios Bolivianos (Sabsa).
Alicastro ganaba 123.000 bolivianos al mes; los gerentes, 40.000 y los jefes de área 28.000. Ahora, los sueldos ahora serán de 12.000 bolivianos hacia abajo.
Sánchez denunció que Sabsa tenía la obligación de invertir 27 millones de dólares hasta 2012 y más de 56 millones hasta 2022, pero sólo desembolsó 6 millones.
En el acto se descartó que los trabajadores de Aasana y de Sabsa tomen control. Dijo que ellos serán parte del control social.
El dirigente de Sabsa, Alfredo Chávez, dijo que iniciarán un nuevo proceso legal contra los exejecutivos por no pagar beneficios sociales y aportes a las AFP. En Aasana insisten en buscar el control de los tres aeropuertos.
Mejoramiento

Sánchez declaró que el Gobierno invertirá 260 millones de dólares para equipar y modernizar los aeropuertos. ‘Ya tenemos un plan de inversiones (...) hasta el momento tenemos 145 millones de dólares invertidos en la construcción de los aeropuertos internacionales como el de Oruro que ya se entregó, el del salar de Uyuni, el de Sucre”, dijo.
Una de las primeras acciones de Sabsa nacionalizada será iniciar contacto con la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) para incluir las tasas de aeropuertos en los boletos con el objetivo de evitar las filas.
T ambién se habilitará la parte superior del aeropuerto de Cochabamba p ara atender mejor los vuelos. En el caso del aeropuerto de El Alto se piensa efectuar el recapamiento de la pista.
Para la terminal de Viru Viru se creará mejores condiciones para el flujo de pasajeros. Sánchez ratificó la construcción de un nuevo aeropuerto en Cobija.

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Planta tropieza con dueños de terrenos

La consolidación de la expropiación de los terrenos en los que se construirá la planta petroquímica de Bulo Bulo aún tiene condicionantes de parte de los propietarios, que exigen el cambio de uso de suelo del área y el cumplimiento del compromiso de acceso a créditos y a fuentes de trabajo, informó ayer el dirigente René Jiménez.
Jiménez explicó que los propietarios piden el cambio de uso de suelo en la perspectiva de que con la construcción de la planta, el área aledaña será poblada y requerirá ser incluida dentro de la mancha urbana. Los otros dos pedidos están relacionados directamente con la afectación al perder sus tierras, por lo que buscan asegurar créditos para nuevos emprendimientos y fuentes seguras de empleo durante la construcción de la planta.
Dijo también que entre los reclamos hubo algunos “de carácter orgánico”, como el traslado de catos de coca de los afectados hacia áreas cercanas, algo que la Federación Mamoré Bulo Bulo logró viabilizar. T ambién contó que se presentaron reclamos sin suficiente fundamento, como la existencia de una vertiente en una parcela, cuyo propietario pedía que fuera amurallada.
Según la resolución aprobada por el Ministerio de Hidrocarburos, ayer se cumplió el plazo para que los propietarios reclamen por sus terrenos. Vencido el término y con las actas de convenio suscritas por Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) con los propietarios, el Ministerio, también por resolución, establecerá los precios de expropiación, según información oficial difundida días atrás.
Aunque no existen oposiciones a la expropiación de las 199,4 hectáreas, Jiménez explicó que los compromisos asumidos en reuniones con los propietarios deben cumplirse rigurosamente y que las negociaciones siguen.
Así, para que permitan comenzar con la primera fase de la obra, que es el análisis de suelos, se firmó un compromiso previo con los 12 propietarios afectados.
El saneamiento de los terrenos, re quisito para que Samsung comience las obras, aún está pendiente y, ha ce algunos días, el Gobierno se puso el 6 de marzo como fecha límite. Al respecto, el oficial mayor de la Subalcaldía de Bulo Bulo, Samuel Jiménez, hizo notar ayer que aún antes de que se promulgara la ley de expropiación había entre 80 y 90 por ciento de consenso con los propietarios.
Por su parte, el secretario de Hidrocarburos de la Gobernación, Cristóbal Aguilar, señaló que en la reunión sostenida la semana pasada con una delegación de Samsung, uno de los puntos importantes expuestos por la empresa fue la necesidad de que YPFB contara con los terrenos saneados.

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Reportan cuatro tramos carreteros cerrados en el país

LA PAZ |
El técnico de la Gerencia de Conservación Vial de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Fernando Molina, informó hoy que por el momento existen cuatro tramos carreteros cerrados en la Red Vial Fundamental, debido a las permanentes lluvias que ocasionaron la crecida de ríos en distintas regiones del país, en especial del oriente boliviano.
Según el funcionario, en Santa Cruz fue cerrado el tramo carretero entre el Yeso y Río Grande, denominado Vado del Yeso y en el departamento de Pando la ruta Planchón-Porvenir, en el sector de Filadelfia.
Además, dijo que en Beni se encuentra cerrado el tramo entre la zona de San Pedro hasta los límites con Brasil y el sector de la Frontera el Cielo.
'Santa Cruz tenemos el sector del Yeso y Río Grande que está cerrado por la crecida del río Grande, en el Beni tenemos de San Pedro hasta la frontera, que ésta en rehabilitación, también en el Beni hay otro sector la Frontera el Cielo y en Pando el Planchón hasta Porvenir', indicó a los medios.
Molina explicó que ya se desplazó maquinaria de la ABC para rehabilitar el paso en las zonas cerradas, excepto en el Vado del Yeso, donde se prevé la construcción de un puente para normalizar el tránsito en esa región, que se encuentra inundado hace más de cuatro meses.

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Urea hace subir inversión de YPFB

Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) tiene previsto invertir 433,5 millones de dólares en 2013 en Cochabamba, cifra incrementada sobre todo por el proyecto de la planta de amoniaco y urea de Bulo Bulo. El monto por el mismo concepto en 2010 fue de 80,22 millones de dólares, 89,67 millones en 2011 y el año pasado 295 millones.
El total de inversiones de YPFB en el país para 2013 es de 2.200 millones de dólares.
En Cochabamba, los dos principales rubros de inversión serán la refinación (la refinería Gualberto Villarroel, con 116,7 millones de dólares) y la industrialización, con 185,5 millones, en este caso representado casi enteramente por la planta de urea y amoniaco de Bulo Bulo.
Según Villegas, la construcción de la planta comenzará en abril próximo, con la remoción de tierras, vallado y obras civiles, mientras que el inicio de operaciones está previsto para el último cuatrimestre de 2015.
La construcción, que en total demandará 843 millones de dó lares, está a cargo de la empresa surcoreana Samsung Engineering Co. Ltd. y tendrá una capacidad de producción de 650.000 toneladas métricas año de urea.
Villegas dijo que prácticamente está consolidada la expropiación de 199,4 hectáreas para construir la planta.
Otro proyecto es el incremento en la generación de energía eléctrica de la Central Termoeléctrica de Bulo Bulo de 90 a 140 megavatios (MW), con la instalación de la tercera turbina este año, dentro del proyecto de ampliación de la Central Bulo Bulo de propiedad de YPFB Corporación y su filial YPFB Chaco. El proyecto venderá energía eléctrica al Sistema Interconectado Nacional (SIN).
El otro gran rubro de inversión es refinación. “Tenemos dos refinerías para este año para las que se han destinado 180 millones de dólares, de los cuales 59 millones irán para Santa Cruz y 117 para Cochabamba, para la ampliación y modernización de la refinería Gualberto Villarroel, explicó Villegas.
El objetivo es aumen tar la capacidad de refinamiento y la producción de gasolina. “ Este año vamos a tener la capacidad de procesar 59,950 barriles por día de crudo”, explicó.
Para el efecto se desarrollarán los siguientes proyectos: Revamp Unidad de Crudo, Adecuación Planta, Plan Director de Automatización Industrial y otros.

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Resolución expropia 199 Ha para la planta de Bulo Bulo

La Paz |
El Gobierno aprobó una “resolución ministerial cualitativa” que fija la expropiación de nueve predios con un total de199,4 hectáreas en la localidad de Bulo Bulo, Cochabamba, para construir en esa superficie la planta petroquímica de Urea y Amoniaco, informó ayer a la ABI el viceministro de Industrialización, Comercialización, Transporte y Almacenaje de Hidrocarburos, Álvaro Arnez.
La expropiación y el mecanismo para proceder con esta medida están definidos en la resolución 032/2013 del Ministerio de Hidrocarburos, emitida el 8 de febrero, según un informe oficial.  “Según esta norma los propietarios o personas que tengan un interés legítimo respecto a las áreas expropiadas tienen un plazo de 10 días para que presenten reclamos fundamentados y documentados ante el Ministerio de Hidrocarburos”, precisó Arnez, en declaraciones divulgadas por ese despacho y citadas por ANF.
“Ahora sabemos qué predios y la superficie que necesitará esta planta, en esta resolución especifica que estos nueve predios con una superficie de 199,4 hectáreas, consolidando de que ninguna persona del Estado Plurinacional presente alguna propuesta fundamentada de que haya un problema en la expropiación de estos terrenos”, informó a la ABI.
El complejo petroquímico será emplazado en 40 hectáreas, incluyendo instalaciones electromecánicas y los reactores, de acuerdo con el informe del Ministerio de Hidrocarburos, el resto serán áreas de seguridad y de acceso.
Arnez explicó que la expropiación de los terrenos costará alrededor de 500.000 dólares y los predios estarán “totalmente” saneados antes del 6 de marzo.
Confirmó también que la primera semana de marzo, la empresa sur coreana Samsung Engineering Co, iniciará los trabajos de construcción de la planta de Urea y Amoniaco que pretende iniciar operaciones en el segundo semestre de 2015.
La expropiación de los predios fue priorizada mediante Ley 679, qu e declaró necesidad y utilidad pública la construcción de la Planta d e Urea y Amoniaco.
Según Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), la Planta de Urea y Amoniaco que costará 843,9 millones de dólares, producirá 650.000 toneladas métricas por año (TMA) de urea y demandará una inversión de 843 millones de dólares.
La mayor parte, entre 80 y 90 por ciento, de la urea que se produzca en Cochabamba estará destinada a mercados externos, el gobierno insiste en las plazas de Brasil y Argentina. 

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14 puntos críticos en los caminos de Cochabamba

Debido a que las torrenciales lluvias de temporada activaron en los últimos días 14 puntos críticos en los cuatro tramos que vinculan Cochabamba con otros departamentos del país, la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) recomendó a los choferes del transporte de pasajeros y carga interdepartamental e internacional “transitar con mucha precaución”.
El jefe regional de la ABC, Francisco Vega, informó que en la carretera nueva a Santa Cruz, se presentaron siete puntos críticos que están siendo atendidos por maquinaria y personal de la entidad de caminos y Asociación de Mantenimiento Vial (AMVI) y 35 microempresas de limpieza.
A la altura del kilómetro 85, Paracti, se realizan trabajos de bacheo rutinario; en el kilómetro 100, el rellenado y ensanchamiento de plataforma, con tráfico por una sola vía; en el kilómetro 109, variantes para un corte de plataforma; en el 111, movimiento de tierras para banquinas; en el 131, trabajos de nivelación con ripio; en el 137 ampliación y relleno de plataforma con ripio, transitable por una sola vía; y en el 137, San Isidro, tareas de corte de plataforma.
Para cruzar los siete puntos críticos, “los transportistas deben reducir la velocidad, hacer caso la señalización preventiva, estar alertas a cualquier situación que pueda presentarse  y respetar, sobre todo, el trabajo de las cuadrillas de mantenimiento”, sostuvo Saúl Zambrana, responsable del monitoreo de tráfico vehicular de la ABC Cochabamba.
Sobre la carretera a occidente (Oruro-La Paz), Zambrana informó que se presentaron dos puntos críticos, en los kilómetro 40 , cerca de Parotani, y 101, donde con cierta periodicidad caen rocas en la plataforma. Los campamentos de Pongo y Parotani disponen de maquinaria pesada y personal para emergencias.
Los tramos más difíciles están en la carretera antigua a Santa Cruz, en el kilómetro 143, donde se realizan trabajos de nivelación de plataforma, y el tráfico vehicular debe realizarse “con extrema precaución, debido a que la zona se tor nó resbaladiza”. En los kilómetros 189, Valle Hermoso, y entre los kilómetros 215 y 245, se ejecuta el ensanche y nivelación de la plataforma, y el transporte de áridos con presencia de materiales en plataforma.
En la carretera Cochabamba-Sucre, se identificaron dos puntos críticos: el tramo en construcción Vacas- Paracaya, donde existe maquinaria y personal sobre la carretera, y el tramo Aiquile-Mizque-Puente Kuri, donde existen derrumbes y material suelto en plataforma. Allí se realiza limpieza.

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Fundación Milenio presentó radiografía económica de Oruro en su aniversario

La Paz |

La Fundación Milenio presentó una “radiografìa económica” de Oruro, que el domingo celebró su efeméride departamental.
Oruro cuenta con una población de 490.612 habitantes, según el censo de población y vivienda del año pasado, lo que representa que experimentó un incremento del 24,9 por ciento en comparación a 2001. El Instituto Nacional de Estadística (INE) con base en el censo de 2001 tenía proyectada una cifra menor (457.911 habitantes para 2012). Sin embargo, los resultados del último censo muestran una población mayor.
En 2012, pese a haber tenido un crecimiento poblacional significativo, Oruro pasó del sexto al séptimo lugar en población por departamento, quedando por encima de Beni y Pando.
A excepción del extraordinario incremento de 18,5 por ciento el 2008, Oruro generalmente estuvo por debajo del crecimiento a nivel nacional. En promedio entre 2005 y 2011, sin el dato de 2008, el crecimiento de Bolivia fue de 4,4 por ciento y e l de Oruro de un 4,2 por ciento.  En 2011 el departamento aumentó su producto en 3,9 por ciento, nivel superior al registrado en 2010.
Los sectores de mayor incidencia en el PIB orureño en 2011, por importancia fueron: minería, transporte y almacenamiento, servicios de la administración pública, construcción y comercio. Debe resaltarse que en la minería, se experimentó una recuperación significativa.

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Abril concluye tendido eléctrico a Huanuni

La Paz |

Para  abril está programada la conclusión del proyecto que garantizará el suministro de energía eléctrica a Huanuni, con una inversión de 36,79 millones de bolivianos, financiados con crédito del Banco Central de Bolivia (BCB).
Los datos son parte del informe de la Empresa Nacional de Electricidad (ENDE) presentado en audiencia pública, señalando como meta a diciembre del 2013 la “operación comercial de la línea”. Para este año, el proyecto cuenta con un presupuesto de 5,22 millones de bolivianos, monto con el que concluirán las obras que permitirán ponerlo en operación.
El objetivo del proyecto es “satisfacer la demanda de la Empresa Minera Huanuni, con adecuado nivel de calidad”  y así “garantizar la expansión de las actividades mineras”, deja en claro el informe.
El año pasado se ejecutó el 73 por ciento del presupuesto,  es decir, 20,58 de los 28,33 millones de bolivianos programados. En tanto que se logró un a vance del 75 por ciento en la ejecución de obras. Con lo cual se concluyó el tendido de la línea de transmisión, está en construcción la subestación Cataricagua y Lucianita.
El proyecto incluye el tendido de la línea de transmisión en 115 kilowatts (kV),  de 5 kilómetros de longitud, que interconectará la subestación Cataricagua con la nueva en construcción Lucianita.

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COB espera en 15 días respuesta a su pliego

El Gobierno deberá entregar una respuesta oficial al pliego de demandas de la Central Obrera Boliviana (COB) en las siguientes dos semanas. Ese fue el acuerdo al que se llegó en la reunión realizada ayer, en Palacio Quemado, entre el presidente Evo Morales y la dirigencia de la organización sindical.
El principal dirigente de la COB, Juan Carlos Trujillo, al término del encuentro, manifestó que “esperamos una respuesta por escrito de forma clara, no vamos a aceptar comisiones”.
Trujillo explicó que en el pliego petitorio se plantea un incremento salarial en base a la canasta familiar fijada por la COB en 8.300 bolivianos, pero también se propone la producción social y comunitaria, por lo que no pueden calificar al ante matriz de los trabajadores de “sólo asalarialistas”.
El dirigente dejó en claro que el análisis del pliego se realizará en discusiones directas con Morales, con el vicepresidente Álvaro García Linera o con ministros de Estado, p ero que no se aceptará formar las tradicionales comisiones.
Juan José Guzmán, secretario de Seguridad Social de la COB, indicó que la respuesta será evaluada en un ampliado. Agregó que junto al pliego se presentó un anteproyecto de Ley General del Trabajo y que se traten temas como la permanencia de los trabajadores de Aasana y la construcción del ferrocarril bioceánico.

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Tras huelga retoman obras en aeropuerto de Chimoré

Tras 12 horas de huelga de brazos caídos, los trabajadores de la constructora Consorcio Chimoré reanudaron ayer las obras de construcción del aeropuerto de Chimoré, una vez que los ejecutivos de la empresa se comprometieron a atender sus demandas, entre las que se incluye el pedido de buen trato, de seguridad industrial, de ropa de trabajo y de suscripción de contratos de trabajo.
Con la medida de protesta, los aproximadamente 150 trabajadores, contratados hace siete meses, lograron que la empresa amoneste y someta a prueba de 60 días a dos ingenieros acusados de dar malos tratos a los obreros y que se comprometa a viabilizar esta semana demandas como la inspección médica para acceder al seguro de salud, la dotación de agua potable, ropa de trabajo, equipo de seguridad industrial y la suscripción de contratos de trabajo.
Según el reporte del director de Radio Kawsachun Coca, de Lauca Ñ, José Luis Colque, el conflicto fue resuelto con la mediación del representante del M inisterio de Trabajo asignado a esa región del trópico de Cochabamba, quien garantizó el cumplimiento del convenio suscrito la noche del miércoles.
Durante las negociaciones, directivos de Consorcio Chimoré informaron que la construcción del aeropuerto internacional de Chimoré tiene un avance de 20 por ciento, a pesar de la temporada de lluvias, que en algunos casos dificultó la ejecución de  trabajos en la pista principal.
En octubre de 2011, el Gobierno y Consorcio Chimoré firmaron el contrato de construcción del aeropuerto por 36,5 millones de dólares, financiados íntegramente por el Estado.
A mediados de agosto de 2012, el Gobierno entregó como adelanto a la empresa constructora 6 millones de bolivianos y la Gobernación de Cochabamba alrededor de 5 millones de bolivianos, como contraparte, para iniciar la construcción del proyecto.
En bolivianos, la obra demandará 240,5 millones, al margen de los trabajos de supervisión de obras y fiscalización que tendrán un costo adicional de 10,2 y 3,8 millones, respectivamente.
Según la s especificaciones técnicas, la pista principal tendrá cuatro mil metros de largo, 45 metros de ancho y un margen de 7,5 metros de berma a ambos lados de la plataforma y recibirá pavimento flexible. La calle de rodaje tendrá un ancho de 23 metros y márgenes de 7,5 metros por lado, además, que la plataforma principal tendrá 90 metros de ancho y 220 metros de largo para facilitar operaciones de la aviación comercial y de carga.

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Inician construcción del tramo Villa Tunari-Isinuta

Con la entrega del diseño final de los primeros seis kilómetros de la carretera Villa Tunari-Isinuta el pasado 23 de enero a la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), el consorcio de la Empresa Boliviana de Construcción (EBC) y la Asociación de Mantenimiento Vial (AMVI) inició hace una semana el movimiento de tierras y acopio de materiales con maquinaria pesada y alrededor de 40 trabajadores.
Maquinaria y personal desplazado al primer frente de construcción entre las poblaciones de El Castillo y Chipiriri realizaron la anterior semana trabajos preliminares de topografía y mecánica de suelos, mientras que esta semana se tiene previsto acopiar materiales, remover grandes volúmenes de tierra para trabajar el terraplén y la plataforma de la carretera, que tendrá tratamiento superficial sobre el asfalto.
“En este momento, tenemos alrededor de 40 trabajadores de todas las especialidades movilizados a lo largo de los seis kilómetros de construcción, también hay do s tractores y 10 volquetas que están realizando trabajos iniciales y de preparación”, sostuvo Ariel Torrico, fiscal de Obras de la ABC. Agregó que a lo largo del tramo trabajado anteriormente por la empresa OAS existen ya instaladas las alcantarillas.
Confirmó que la nueva carretera Villa Tunari-Isinuta tendrá 10 metros de ancho, es decir dos vías, una de ida y otra de vuelta, de 3,50 metros de ancho cada una con asfalto doble y dos bermas de 1,50 metros a cada lado, con tratamiento superficial doble.  Aclaró que la plataforma que estaba construyendo OAS tenía 9,30 metros de ancho y que ahora se tiene 70 centímetros más.
Según la modalidad del contrato de construcción denominado llave en mano, el consorcio que se adjudicó en octubre del año pasado la ejecución del proyecto, asumió la responsabilidad del diseño y construcción de la carretera, con un presupuesto de 32,5 millones de dólares. “Hace dos semanas se entregó el diseño de los primeros seis kilómetro s y según el contrato hasta marzo se lo hará de los 47 kilómetros, re stantes, para ejecutar gradualmente la obra”, aclaró por su parte Gustavo Revollo, director de control y monitoreo del Proyecto.
A la fecha están siendo habilitados dos campamentos de operaciones: uno, en Villa Tunari, donde personal y equipo pesado de la AMVI ejecutará el proyecto, y el otro, en ambientes de lo que fue el campamento de la OAS Brasileña en Isinuta, desde el cual operará el frente de la EBC.

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Mopetman instala sistema City Gate

La empresa cruceña Mopetman se adjudicó la construcción del City Gate del gasoducto Santiváñez-Irpa Irpa y para esta semana dispuso la movilización de maquinaria y personal para iniciar las obras preliminares como topografía y localización del proyecto en lugar más conveniente del municipio de Santiváñez.
La construcción del City Gate, un moderno sistema de medición, regulación y seguridad de gas natural, en el municipio de Santiváñez, demandará una inversión de 600 mil dólares, financiada por Coboce, considerada la mayor beneficiaria del proyecto.
El City Gate permitirá que a partir del 23 de marzo Coboce reciba gas natural en su moderna planta de Irpa Irpa para arrancar con la producción de aproximadamente 40 mil bolsas de cemento de 50 kilogramos, adicionales a las 34 mil bolsas que produce actualmente.
“Todavía no hemos firmado el convenio con Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), estamos ajustando los últimos detalles y esperamos contar con su autorización y supervisión la próxima semana”, sostuvo Iván Villca, gerente general de Coboce.
Cuando el City Gate de la red primaria Santiváñez-Irpa Irpa esté concluido, el gas natural industrial y domiciliario llegará a todas las empresas asentadas en el parque industrial y más de nueve comunidades  campesinas localizadas a lo largo del ducto, una vez que se construyan las redes de distribución secundarias.
Respecto al tendido de la red primaria de 28 kilómetros hasta el centro industrial de Irpa Irpa, Villca informó que se presentaron “dificultades de forma”, debido a que todavía no se cuenta con  autorización del directorio del parque industrial para que el gasoducto atraviese su territorio.
Refirió que el directorio del parque industrial solicitó firmar un convenio complementario con YPFB y Coboce para garantizar el suministro de gas natural a las empresas asentadas en el complejo industrial, sin tomar en cuenta que la entidad estatal no pu ede suscribir acuerdos, debido a que el suministro del energético a c ualquier usuario está garantizado por ley.
“Ojalá podamos suscribir estos días algún acuerdo, toda vez que uno de los frentes de trabajo, el de excavaciones en el parque industrial, está paralizado”, sostuvo, a tiempo de agregar que los trabajos en el frente de Irpa Irpa se ejecutan a buen ritmo, a pesar de las lluvias de temporada.

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Cementeras del país pagan multa de Bs 72 millones

La multa de 72 millones de bolivianos, impuesta por la Autoridad de Empresas (AEM) para castigar la conformación de un presunto “cártel” del cemento para el control de precios, fue pagada la semana pasada por las cementeras Soboce de Viacha (La Paz), Fancesa de Sucre, Coboce de Cochabamba e Itacamba de Santa Cruz. El pago de la multa es una condición para iniciar un proceso donde se demuestre o desmienta que las cementeras buscaron manipular el mercado, informó ayer el gerente de Coboce Cemento, Iván Villca.
En diciembre del año pasado la AEMP impuso una multa de 40,46 millones de Unidades de Fomento a la Vivienda (UFV), equivalente a más de 72 millones de bolivianos, a las cuatro empresas de cemento más grandes del país, sindicadas de haber conformado un “cártel” encargado de fijas precios, establecer cupos de comercialización y controlar el mercado nacional del cemento.
Desde el miércoles pasado, las empresas sancionadas empezaron a pagar las m ultas, según su participación en el mercado nacional, así Soboce pagó 51,22 millones de bolivianos (tiene 70,56 por ciento del mercado), Fancesa pagó 12,82 millones (tiene 17,67 por ciento del mercado), Coboce pagó 8,39 millones (tiene 11,57 por ciento) e Itacamba pagó 130.000 bolivianos (tiene 0,19 por ciento del mercado).
Villca señaló que luego del pago se inició un procedimiento administrativo en el que las empresas cementeras esperan demostrar que la sanción impuesta es injusta y no corresponde.
“La condición para iniciar el proceso administrativo, era pagar las multas y todas las empresas afectadas, lo hicieron, hasta donde tengo conocimiento”, sostuvo, y agregó que en el caso de Coboce el proceso es llevado adelante por un equipo de abogados encabezado por el gerente general, Fernando Quiroga.
En criterio del analista económico Julio Alvarado, el pago de la multa como condición para iniciar el proceso administrativo, es una figura contemplada en l a Constitución Política del Estado, que además prohíbe y sanciona los monopolios, especialmente en el sector privado.
Sin embargo, señaló que detrás de las multas impuestas  existe la intención gubernamental de debilitar a las empresas privadas del rubro para justificar la creación de una empresa estatal de cemento, a la brevedad posible.
“En vez de apoyar a las cementeras para que produzcan más, se les está poniendo trabas para que entren en quiebra y tengamos que importar más cemento”, sostuvo.

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Sabsa propone invertir $us 36 millones en nueve años

Ante las acusaciones de baja inversión y tras el allanamiento de oficinas por parte de un fiscal, el gerente general de Servicios de Aeropuertos Bolivianos (Sabsa), Anthony Alicastro, dijo que la empresa está abierta a dar información y que presentó un plan para invertir 36 millones de dólares en los próximos nueve años. Sólo pide actualizar las tarifas, congeladas desde 2001.
Indicó que los pedidos de los trabajadores están “fuera de la ley” y sobre una nacionalización opinó que el Gobierno está en su derecho, pero sería un error.
Este jueves pasado, el fiscal Aldo Ortiz allanó las oficinas de Sabsa en El Alto y, según informó después, secuestró información que Sabsa le habría negado para investigar la denuncia de bajas inversiones. Ese mismo día, el presidente Evo Morales declaró a la cadena internacional CNN que nacionalizaría las empresas que no cumplan con las inversiones comprometidas, y un día antes (miércoles), el viceministro de Transportes, Edwin M arañón, dijo que se trabajaba junto con Sabsa una adenda para especificar los montos de inversiones.
Consultado sobre toda esta situación, Alicastro dijo que en primer lugar hay que desmentir que Sabsa hubiera negado información.
“Estamos dispuestos a proveer toda la información que se requiera, incluyendo nuestras declaraciones”, dijo, aunque aún no fue citado a declarar.
Sobre las versiones de nacionalización de Sabsa, Alicastro dijo que el Gobierno estaba en todo su derecho, aunque advirtió que sería una mala idea para los aeropuertos del país, además de que esos rumores crean un clima de incertidumbre negativa para entablar negociaciones.
Sobre las bajas inversiones, el Gerente dijo que se trata de una verdad a medias. Relató que en 1998 Sabsa presentó un plan maestro, que no fue ni aprobado ni rechazado por el Viceministerio de Transportes de esa época.
En 2005, se presentó un nuevo plan que sí fue aprobado, pero ese mismo año, la Superintende ncia de Transportes rebajó las tarifas de uso de las terminales aérea s a montos que han permanecido vigentes hasta la fecha.
Por eso, en la adenda que se negocia con el actual Viceministerio de Transportes, Sabsa oferta una inversión de 36 millones de dólares en los próximos nueve años, en los tres aeropuertos principales de Bolivia (El Alto de La Paz, Jorge Wilstermann de Cochabamba y Viru Viru de Santa Cruz) aunque para eso deberá pensarse en elevar las tarifas, que están vigentes desde 2001.
El ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, según versiones de prensa ya habría respondido (aunque no a Sabsa), que la cifra comprometida era insuficiente.
Alicastro dijo que, a pesar de los atropellos, Sabsa invirtió más de 200 millones de bolivianos (33 millones de dólares, según información de su página digital) desde 1997 hasta 2012.
Trabajadores

En tanto, el sindicato de trabajadores de Sabsa se declaró ayer en emergencia, reclamó los 10 millones de dólares presuntamente adeudados por la empresa por beneficios sociales y con vocó a un ampliado de emergencia para el 4 de febrero.
Ante el clima de bajas inversiones, “queremos que el Gobierno nacionalice Sabsa, pero sin poner en riesgo nuestras fuentes de trabajo”, dijo ayer el dirigente Alfredo Chávez.
Sobre el punto, Alicastro respondió que se trataban de demandas fuera de la Ley. “En realidad son dos demandas con las que llegan a sumar 10 millones de dólares. Sobre la primera demanda, ya el Ministerio de Trabajo nos dio la razón. La segunda demanda tiene que ver con pedidos fuera de ley. Por ejemplo, quieren que un trabajador nuevo gane lo mismo que un antiguo sólo porque ocupa el mismo cargo”, dijo el Gerente de Sabsa.

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Ley de Inversiones: Evo entrega proyecto a CEPB

El presidente Evo Morales entregó ayer a la Confederación de Empresarios Privados de Bolivia (CEPB) el proyecto de ley para regular inversiones privadas, nacionales y extranjeras en el país, compromiso que estaba pendiente desde agosto del año pasado.
El presidente de la CEPB, Daniel Sánchez, dijo que su sector analizará el borrador de 12 páginas y presentará sus observaciones y sugerencias después del Carnaval, en una reunión comprometida con el Presidente y el Vicepresidente.
“Es un paso importante que nos va a permitir seguir avanzando en la construcción del diálogo”, dijo, en referencia a otras leyes que deberán adecuarse a la nueva norma.
Sánchez mencionó como  ejemplos, “el Código Tributario, el Código de Comercio –que ya estaba trabajado hace años y que hasta ahora no puede entrar en vigencia–, una Ley General del Trabajo que diga cómo se va a poder contratar y subcontratar, cómo se generarán los incrementos salariales y todo eso& rdquo;.
El 23 de agosto del año pasado, Morales junto a los ministros de Economía, Luis Arce, y de Desarrollo Productivo, Teresa Morales, estuvo de visita en la sede de la CEPB, donde dio paso a los compromisos asumidos en la denominada Cumbre Social, que emitió conclusiones y recomendaciones en el área productiva.
Finalmente, Sánchez dijo que para el sector privado es importante discutir quién dirime las controversias entre sectores. Para ello, el Gobierno, según Sánchez, se comprometió a elaborar un proyecto de ley de Arbitraje.
Además, entre otras normativas que están siendo actualizadas a la Constitución, figuran las leyes de Minería, de Electricidad y de Hidrocarburos.
El Gobierno anunció también que las leyes de Inversiones y de Bancos serán las primeras que entrarán en la agenda de la Asamblea Legislativa de este 2013 para su tratamiento.

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Alcaldía prevé Bs 1 millón para Feria

La Fundación Feicobol y la Alcaldía de Cochabamba acordaron implementar este año mejoras en el campo ferial de la Laguna Alalay, con el propósito  de brindar un mejor servicio, atención y estadía a los visitantes de la Feria Internacional de Cochabamba, programada para la última semana de abril y primera de mayo. De hecho, la Alcaldía prevé una inversión de un millón de bolivianos.
“Hemos planificado las inversiones que se van a realizar por parte del municipio  y de Feicobol este 2013 en predios del campo ferial, todo con el fin de brindar una mejor acogida a los visitantes  de la Feria”, sostuvo el oficial Mayor de Desarrollo Económico del municipio de Cochabamba, Guido Gutiérrez.
La primera reunión de acercamiento, realizada el pasado lunes con funcionarios municipales, permitió priorizar proyectos de mejoramiento que se plasmarán en obras, una vez que se apruebe el presupuesto global la próxima semana, comentó, por su parte, la gerente general de la Feic obol, Eunice Achá.
“Queremos ofrecer un nuevo entorno, más cálido y cómodo, tanto a las empresas expositoras, que ya han hecho sus reservaciones, como a los visitantes, que esperamos puedan apreciar mejor toda la producción de las micro y pequeñas empresas, que están proyectando construir con Cadepia su propio pabellón”, agregó el presidente de la Federación de Empresarios Privados de Cochabamba (FEPC), Jaime Ponce.
El directorio de Feicobol asumió el compromiso de realizar mejoras en el centro internacional de negocios, la remodelación de los actuales baños, construcción de nuevas baterías de baños, cambio del sistema eléctrico, habilitación de nuevas boleterías para evitar aglomeraciones y largas filas.
Entre tanto, el municipio tiene previsto invertir 1 millón de bolivianos en el asfaltado de las calles interiores del campo ferial, habilitación de un nuevo parqueo, el  mejoramiento y rehabilitación de áreas verdes y  jardines, además del mantenimiento de la fuente de agua que se encuentra ubicada al ingreso de la Feico bol.
Achá y Gutiérrez informaron que este año se presentará la maqueta del nuevo pabellón que será emplazado en una superficie mayor a 2.500 metros cuadrados, en el que se construirá un nuevo centro de negocios a estrenarse el año 2014.

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