Challapata pide ser declarada zona franca y nacionalización de vehículos chutos

LA PAZ |
Los pobladores de la localidad orureña de Challapata, a través de sus autoridades, reiteraron hoy la declaratoria de una zona franca y la nacionalización de los llamados vehículos "chutos" que existen en esa región.
El alcalde de Challapata, David Frías, llegó ayer a La Paz para reunirse con autoridades para analizar la situación en ese municipio orureño tras un operativo militar-policial que el martes dejó dos muertos y al menos cinco heridos.
"Queremos que la paz y la tranquilidad retornen a nuestro pueblo, que las actividades se normalicen. Las actividades escolares están paralizadas, y existe un clima de tensión", dijo el alcalde Frías.
Explicó que la prioridad de la comisión de Challapata que llegó a La Paz es restablecer el orden público y la pacificación, respeto a los derechos constitucionales, esclarecimiento por muertos y heridos, análisis del "Operativo Pijchay" que realizaron militares y policías en Challapata.
El pliego de siete puntos con templa el pedido de generar empleos en ese municipio orureño, promulgación de ley de desarrollo integral de la provincia Abaroa, creación de una zona franca en el municipio de Challapata, estrategias para dar solución al comercio ilegal de vehículos tras la interrupción de la nacionalización de "autos chutos".
Los habitantes de Challapata expresaron su molestia por el uso de militares, y la violencia de sus actos.
Además piden que haya una oficina de migración en esa población donde habitan muchos ciudadanos peruanos que se dedican a la mecánica.
"Una zona franca y una segunda amnistía (para nacionalización de vehículos chutos) son fórmulas que el Gobierno no ha considerado y que propone Challapata", destacó hoy el ministro de Gobierno, Carlos Romero, a Cadena A.
Agregó que una investigación de expertos en balística determinarán si las balas usas en Challapata pertenecen a armas de militares.
El padre de un joven muerto el martes en Challapata llegó a La Paz j unto al alcalde David Frías, y la noche de ayer mostró varios casquil los.
El hombre pidió justicia y que se identifique a los autores de la muerte de su hijo por disparos de arma de fuego.
Las autoridades reiteraron que Challapata continuará bajo control de los militares y la Aduana Nacional determinará la situación legal de los vehículos que están guardados en varios garajes de esa población.
Sin embargo, existen indicios que los motorizados fueron traídos por bandas de contrabandistas desde el puerto chileno de Iquique.
Un operativo conjunto de las Fuerzas Armadas, representantes del Ministerio Público, el Control Operativo Aduanero (COA) intervino garajes y viviendas en Challapata, lo que derivó en enfrentamientos que dejaron el saldo de dos personas muertas.

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Anuncian intervención en otras 15 zonas rojas

La Aduana Nacional Boliviana (ANB) identificó, mediante sobrevuelos en helicópteros, entre 400 y 450 vehículos aparentemente indocumentados en Challapata y al menos 15 “zonas rojas” de contrabando de este tipo de motorizados en otros puntos fronterizos del país, por lo que se anunció nuevos operativos “en cualquier momento”.
Así lo informó ayer la presidenta de la ANB, Marlene Ardaya, en una conferencia de prensa, mientras dirigentes de la población ocupada iniciaron ayer gestiones en La Paz para levantar la vigilancia y restablecer las tareas regulares cotidianas. Sin embargo, tanto Ardaya como la ministra de Comunicación, Amanda Dávila, confirmaron que las fuerzas combinadas del orden (policías, militares y otros) permanecerán en el lugar durante algún tiempo más.
El operativo comenzó el martes pasado, en una violenta jornada en la que fallecieron dos personas durante los operativos y se decomisaron 40 vehículos con altas probabilidades de que sean ilegales.
Ayer se había cumplido el tercer día de control policial y militar en la zona para evitar que la población saque los vehículos del lugar.
Ardaya informó que los operativos continúan y que, en ese marco, personal técnico de dicha instancia gubernamental se desplaza por todo el territorio nacional para desempeñar esta labor que pretende sentar presencia de Estado en las regiones consideradas “tierra de nadie”.
“Se va a pelear contra la ilegalidad”, dijo Ardaya, y añadió que no permitirá que existan pueblos dedicados al contrabando. “Es un operativo focalizado, es decir 15 puntos que fueron identificados por Inteligencia. Por tanto, esos operativos van a seguir.
Se están precintando estos lugares y no se han empleado armas letales”, añadió Ardaya, aunque evitando anunciar lugares y fechas de los futuros operativos.
Entrega voluntaria
Sin embargo, agregó que la ANB estaba a la espera de que sean los mismos prop ietarios quienes entreguen los vehículos observados, de forma volunta ria y pacífica, y así evitarse juicios penales y multas, antes de que se llegue hasta sus propiedades mediante los operativos de control aduanero.
Por ahora, sólo se presume que los 400 vehículos detectados mediante sobrevuelos son ilegales y los propietarios deberán mostrar sus placas y documentos de propiedad y legalización, lo cual es muy posible que no tengan.
"El último informe (miércoles en la noche) nos decían que están intentando salir de Challapata los vehículos. En este intento se han incautado 17 vehículos ya con el tema de flagrancia", añadió.
Reclamos de la población
En tanto, el presidente del Concejo Municipal, Pánfilo Condori, reclamó indicando que la situación provocaba el aumento de temor por parte de los civiles, al punto de que hasta las clases fueron suspendidas en Challapata y se postergaron fiestas cívicas.
En razón de ello, una comisión interinstitucional busca reunirse con el Gobierno en La Paz para exponer esta situación y pedir soluci ones alternativas.
A pesar de que aún se desconoce el contenido concreto de la propuesta de los vecinos, Dávila, en declaraciones a la agencia estatal ABI, descartó la posibilidad de una nueva amnistía para “chutos”.

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Gobierno dice que no habrá nacionalización de autos indocumentados

SANTA CRUZ |
En un discurso pronunciado durante la conmemoración del 89 aniversario de la creación de la Fuerza Aérea Boliviana, el presidente Evo Morales afirmó hoy que no habrá una nueva nacionalización de vehículos indocumentados porque el contrabando daña a la economía del país.
El mandatario justificó la intervención militar en Challapata, que derivó en la muerte de dos personas y varios heridos, al afirmar que el operativo fue una acción "interinstitucional" y que respondió a las agresiones de un grupo de personas que trató de tomar el cuartel de esa zona.
"Saludamos el esfuerzo de nuestros comandantes, la capacidad de movilización y organización para sentar legalidad en estas localidades, y este trabajo va a continuar. Pero también no faltan algunos hermanos que dicen otra vez va a haber amnistía, va a haber legalización. Quiero decirles desde aquí a todos, no va a haber ninguna legalización de nuevos carros indocumentados, más conocidos como chutos, se acabó; en vano están engañando algunos dirigentes que vamos a legalizar", manifestó Morales desde el aeropuerto del Trompillo donde rindió homenaje a la FAB y pidió a los nuevos cadetes, oficiales y al Alto Mando Militar plantear proyectos de desarrollo para las Fuerzas Armadas en la "agenda patriótica del bicentenario el 2025".
"Hay una tarea, hermano general Tito Gandarillas, quisiera que usted me presente el 2025 cómo queremos ver a nuestras Fuerzas Armadas (…), decir una abierta convocatoria a todos los miembros de las Fuerzas Armadas, jubilados, suboficiales", concluyó el jefe de Estado.

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Más de 100 empresas abren la Vinofest 2012

Con un espectáculo de tango a cargo del cuartero Piazzolla y el corte de un queso chapaco de 20 metros de longitud, arrancó anoche el III Festival de Vinos, Quesos y Jamones “Vinofest 2012”, que se realizará hasta mañana en el Pabellón Bicentenario del recinto ferial de Alalay, organizado por la Fundación Feicobol.
Una breve charla sobre cómo gustar los vinos, abrió los stands de la III Vinofest, donde cerca de 80 empresas, entre 52 representantes de bodegas nacionales e internacionales y 28 empresas nacionales de producción de quesos, jamones y panes gourmet, ofertaron sus productos al público visitante.
La III Vinofest, organizada para promover la industria y cultura nacional del vino, se constituye en la cita obligatoria de todos los empresarios del rubro interesados en lanzar y posicionar sus productos, pero también de todas las personas amantes del vino y su maridaje con los quesos y jamones, comentó Carlos Flores, presidente de la Feicobol.
Las tres jornadas serán acompañadas con espectáculos culturales y musicales como cursos de cata de vinos y actuaciones estelares de Yalo Cuellar y su ballet de chacareras, el cuarteto de tango Piazzolla y el renombrado conjunto de folklore argentino Por Siempre Tucu Tucu.
Los interesados en los cursos deberán pagar 60 bolivianos, mientras que los que quieran disfrutar la III Vinofest con degustaciones de una variedad de vinos, quesos, jamones y panes especiales, 100 bolivianos. Los visitantes que prefieran disfrutar cómodamente en una mesa reservada la fiesta del vino al son de música tarijeña y argentina deberán pagar la entrada de 120 bolivianos, sostuvo Eunice Achá, gerente general de Feicobol, que en la oportunidad destacó la actuación del conjunto folklórico Por Siempre Tucu Tuco, que en el Festival de Cosquín de este año, recibió el premio “Consagración Histórica”.
Este viernes y sábado, la fiesta de los vinos comenzará a las 19:00 para concluir a las 24:00 y los organizadores esperan superar los 4 mil visitantes de la II Vers ión.

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Presentan “Guanaco”, el auto eléctrico que funcionará con baterías de litio

Después de más de dos años de diseños y trabajo, fue presentado ayer “Guanaco”, el auto eléctrico boliviano, que en un futuro podría funcionar con baterías de litio, que es la esperanza energética del país.
El vehículo fue diseñado y construido por Univalle con tecnología propia, tiene una capacidad para transportar a dos personas y una velocidad de 55 kilómetros por hora.
"Este vehículo demuestra que para investigar no se requiere de grandes laboratorios y prominentes investigadores. Todos podemos ser investigadores en este país y todo el mundo", sostuvo el rector, Gonzalo Ruiz, citado por la agencia ABI.
Se trata de un prototipo de automóvil ecológico, pues funciona de manera independiente con electricidad y, por lo tanto, es recargable con el simple uso de una toma de corriente por unas ocho horas, según explicaron los técnicos a Los Tiempos.
El vehículo opera por ahora con baterías normales, pero está previsto que se emplee litio puesto que hay pro puestas de Alemania y Japón para colaborar con el proyecto.
"Nos han ofrecido venir a Bolivia, incorporarse a nuestro equipo de investigación, especialmente en el área de celdas de litio", añadió Ruiz.
El responsable del proyecto, Nelson Zenteno, explicó que se optó por tecnología aeroespacial para que su estructura esté conformada por fibra de vidrio y carbono. Casi toda la tecnología y el material utilizado son de procedencia nacional.
El corresponsable de la iniciativa, Raúl Gómez, destacó que el trabajo permitió que el automóvil no pese más de 450 kilogramos tomando en cuenta que tiene incluidos un motor pequeño de 3,2 caballos de fuerza, una caja de cuatro velocidades y seis baterías que le dan una potencia de 16.300 vatios.

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AMVI inicia equipamiento de su primer campamento

La empresa comunitaria Asociación de Mantenimiento Vial (AMVI) empezó ayer a instalar y equipar su campamento de operaciones en el ingreso a Villa Tunari, sobre un terreno de dos hectáreas adquirido hace una semana, informó el administrador Marcelo Almanza Céspedes.
El primer campamento de AMVI instalado expresamente para emprender la construcción de la carretera, concentrará toda la maquinaria, equipos, oficinas administrativas y recursos humanos que actualmente trabajan en varios proyectos de mantenimiento de carreteras del trópico, pero, al mismo tiempo, alrededor de 100 viviendas destinadas a acoger a más de 350 obreros.
Hasta fin de mes, AMVI espera concluir los trámites administrativos para recabar el anticipo contractual del 20 por ciento y recibir la orden de proceder de parte de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) para iniciar el traslado de maquinaria, equipos y recursos humanos al primer frente de obra, entre El Castillo y Chipiriri, de aproximada mente siete kilómetros, donde la brasileña OAS realizó algunos trabajos de ensanchamiento de vía, preparación de plataforma y vaciado de asfalto sobre 950 metros de carretera frente al Instituto de Educación Física.
En la medida en que se registre avance de obra, la AMVI alquilará espacios adecuados en los kilómetros 15, 30 y 45 del tramo Villa Tunari-Isinuta, para instalar campamentos móviles que permitan la construcción de la carretera, de 47 kilómetros, en los tres años previstos en contrato.
AMVI realiza también trabajos de mantenimiento y mejoramiento del mismo tramo. Para encarar las obras de mayor envergadura la AMVI tiene previsto adquirir maquinaria y equipo adicional; contratar un buen número de técnicos e ingenieros nacionales y alrededor de 350 trabajadores, de los cuales un 80 por ciento serán vecinos del lugar y el 20 por ciento restante de los valles alto y bajo de Cochabamba.
Almanza Céspedes refirió que con 12 años de servicios cumplidos hasta el 31 de agosto, la AMVI tiene gran experiencia en el mantenimiento preven tivo, rutinario y mejoramiento de tramos vecinales del trópico de Cochabamba y de la zona inestable de
El Sillar y reciente experiencia constructiva en el Proyecto de la “Y” de la Integración, y el asfaltado de calles centrales de Villa Tunari, Shinahota, Cesarzama, Tiraque y Toco.

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Univalle se alista para fabricar autos eléctricos

Univalle, que tiene prevista para hoy la presentación del primer automóvil eléctrico hecho en Bolivia, alista la fabricación inicial de 10 automóviles eléctricos. Dentro de dos semanas se tendría definido el costo unitario de fabricación, informó ayer su vicerrector académico, Sandro Guerrero.
El prototipo del automóvil eléctrico fue fabricado por cinco investigadores de Univalle en un proyecto que demandó dos años, explicó.
El automóvil, que funciona a baterías, puede enchufarse a cualquier toma corriente; pero los investigadores trabajan con diferentes institutos de investigación para que las baterías sean de litio, lo que reduciría el peso del vehículo en 80 kilos, elevaría la duración de uso de tres a cuatro horas y disminuiría el tiempo de carga de ocho a cuatro horas, según Guerrero.
Una de las investigaciones más avanzadas para el uso de baterías de litio es la que Univalle realiza con el Instituto de Investigaciones de la Universidad Nacional de La Plata (en Argentina) y también se pretende lograr una alianza estratégica con el Gobierno, dijo el vicerrector académico.
Señaló que aún es difícil establecer el precio al público pues todavía está en elaboración la lista de proveedores de partes, considerando que los investigadores de Univalle fabricaron y patentaron el microprocesador y la carcasa. Para usar el resto de las piezas se pidió autorización a otros fabricantes, explicó Guerrero.
El prototipo es para dos personas, pero los siguientes serán para cuatro. El vehículo, diseñado para el área urbana, fue bautizado con el nombre de “Guanaco” y es de color verde para identificarlo con el uso de energías alternativas.

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